海南鐵路博物館大門。　凌楠 　攝

　　中新網(wǎng)海南東方12月2日電 題：探訪海南鐵路博物館追尋瓊島鐵路往事

　　作者 凌楠

　　海南鐵路博物館位于海南東方市濱海路上，綠樹(shù)環(huán)抱著幾棟年代久遠(yuǎn)的建筑院落，一萬(wàn)多平米的園區(qū)內(nèi)，樹(shù)影婆娑。

海南鐵路博物館室外一角，曾是日軍俱樂(lè)部基地�！×栝� 攝

　　近日，記者隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”采訪團(tuán)一行走進(jìn)海南博物館，追尋瓊島鐵路往事。

“美齡號(hào)”公務(wù)車�！×栝� 攝

　　博物館分為室內(nèi)館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經(jīng)運(yùn)行的列車，揭示了日軍侵華的殘忍暴行，也記錄了海南鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程，是一本記錄海南鐵路滄桑巨變歷史的厚重史書(shū)。

　　進(jìn)入園區(qū)，首先映入眼簾的是車號(hào)為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車，機(jī)車全長(zhǎng)29.18米，1986年于山西大同機(jī)車廠制造，曾擔(dān)負(fù)石碌至三亞214公里客貨車牽引任務(wù)，2003年5月正式停運(yùn)，是海南鐵路史上最后一臺(tái)停運(yùn)的蒸汽機(jī)車，從此海南鐵路正式結(jié)束蒸汽機(jī)時(shí)代。

車號(hào)為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車。　凌楠 　攝

　　在園區(qū)后方，停放的是從羅馬尼亞進(jìn)口的ND2型內(nèi)燃機(jī)車，1984年制造，它是海南鐵路史上第一批干線內(nèi)燃機(jī)車，見(jiàn)證了海南鐵路內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的到來(lái)。內(nèi)燃機(jī)車后是一節(jié)特殊的公務(wù)車，曾是蔣介石的專用車輛，蔣介石夫人宋美齡曾乘坐過(guò)此車，并被命名為“美齡號(hào)”。

　　海南鐵路博物館有三座館所，其中最特殊的是一號(hào)館，因?yàn)樗�是日軍侵占海南時(shí)修建的駐軍指揮部，一號(hào)館門上寫(xiě)著“本建筑是日本侵占海南時(shí)修建的駐軍指揮部，建于1941年�！�

　　一號(hào)館展示的史料顯示，張之洞最早提出要修建海南鐵路，孫中山在其著名《建國(guó)方略》中記載要修建海南鐵路。1939年7月，為掠奪島上豐富的礦產(chǎn)資源，日本侵略者強(qiáng)征勞工，在田獨(dú)至河口間修建了10公里輕便軌道，這是海南在恥辱中誕生的第一條鐵路。

館內(nèi)展品工作帽、調(diào)度電話機(jī)、紅黃綠鐵路信號(hào)旗等 凌楠 　攝

　　在三座館所內(nèi)陳列了很多老物件：老式打字機(jī)、蒸汽機(jī)車風(fēng)笛、蒸汽機(jī)車頭燈、抬軌工具、萬(wàn)能道尺、信號(hào)旗、信號(hào)燈……還保管了當(dāng)年的重要文函。這些物件從時(shí)光的洗刷中存留了下來(lái)，記錄了海南早期鐵路人奮斗的身影。

史料顯示，張之洞最早提出要修建海南鐵路�！×栝� 　攝

　　海南鐵路的發(fā)展，從在被日本侵略者占領(lǐng)下屈辱的發(fā)展，再到新中國(guó)成立后艱難地起步，最后到新世紀(jì)突飛猛進(jìn)的快速崛起。走在沙盤模型、場(chǎng)景復(fù)原等實(shí)物展品之間，看著一張張珍貴的歷史老照片，觸摸著代表不同時(shí)代的列車展物，仿佛在歷史長(zhǎng)河之中，感受著海南鐵路發(fā)展的鏗鏘步伐。(完)