發(fā)現(xiàn)最新鐵路之旅：走進(jìn)海南鐵路博物館 感受海南鐵路發(fā)展巨變

　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)12月1日消息(記者 王小暢)1日上午，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”網(wǎng)宣活動(dòng)走進(jìn)位于東方市八所鎮(zhèn)的海南鐵路博物館，解說(shuō)人帶領(lǐng)發(fā)現(xiàn)團(tuán)回顧了海南鐵路130余年的發(fā)展軌跡，從在被日本侵略者占領(lǐng)下屈辱的發(fā)展，再到新中國(guó)成立后艱難地起步，最后到新世紀(jì)突飛猛進(jìn)的快速崛起。

　　據(jù)了解，海南鐵路博物館由海南鐵路總公司舊址改造后于2008年建立。博物館分為室內(nèi)館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經(jīng)運(yùn)行的列車(chē)，揭示了日軍侵華的殘忍暴行，也記錄了海南鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程，是一本記錄海南鐵路滄桑巨變歷史的厚重史書(shū)。

　　進(jìn)入園區(qū)，首先映入眼簾的是車(chē)號(hào)為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)全長(zhǎng)29.18米，1986年于山西大同機(jī)車(chē)廠制造，曾擔(dān)負(fù)石碌至三亞214公里客貨車(chē)牽引任務(wù)。2003年5月正式停運(yùn)，是海南鐵路史上最后一臺(tái)停運(yùn)的蒸汽機(jī)車(chē)，從此海南鐵路正式結(jié)束蒸汽機(jī)時(shí)代。

　　在園區(qū)后方，停放的是從羅馬尼亞進(jìn)口的ND2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，1984年制造，它是海南鐵路史上第一批干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)，見(jiàn)證了海南鐵路內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的到來(lái)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)后是一節(jié)特殊的公務(wù)車(chē)，宋美齡曾乘坐過(guò)此車(chē)，并被命名為“美齡號(hào)”。

　　海南鐵路博物館有三座館所，其中最特殊的是一號(hào)館，因?yàn)樗�是日軍侵占海南時(shí)修建的駐軍指揮部，其本身就是日軍侵華的鐵證。

　　在三座館所內(nèi)成列了很多老物件：老式打字機(jī)、蒸汽機(jī)車(chē)風(fēng)笛、蒸汽機(jī)車(chē)頭燈、抬軌工具、萬(wàn)能道尺、信號(hào)旗、信號(hào)燈……還保管了當(dāng)年的重要文函。這些物件從時(shí)光的洗刷中存留了下來(lái)，記錄了海南早期鐵路人奮斗的身影。

　　一直以來(lái)海南鐵路博物館都是作為海南愛(ài)國(guó)主義教育主陣地，每年博物館都會(huì)開(kāi)展主題活動(dòng)，接待社會(huì)各界的參觀。

　　雖然博物館內(nèi)的車(chē)輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，汽笛不再回響，但是每一個(gè)老舊的機(jī)車(chē)、每一根斑駁的鐵軌、每一件滄桑的物件，都見(jiàn)證了海南鐵路發(fā)展的艱辛歲月。

　　發(fā)現(xiàn)團(tuán)成員走在沙盤(pán)模型、場(chǎng)景復(fù)原等實(shí)物展品之間，看著一張張珍貴的歷史老照片，觸摸著代表不同時(shí)代的列車(chē)展物，仿佛在歷史長(zhǎng)河之中，感受著海南鐵路發(fā)展的鏗鏘步伐。