中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)日媒報道，6日，距離日本貨輪在毛里求斯近海觸礁后，發(fā)生燃油泄漏事故已滿一年。豐富多樣的自然正在逐漸恢復，但現(xiàn)場周邊海域漁業(yè)管制持續(xù)，船體拆解也進展遲緩。擔憂也難以消解，事故的傷痕仍深深印刻在這座“樂園之島”上。

　　報道稱，貨輪在該國東南近海觸礁后不久，毛里求斯政府禁止在該海域打漁。泄漏的千噸燃油已被回收，漁民稱“大�？瓷先ニ坪趸謴推届o”。但由于可能留有疑似致癌性物質(zhì)，打漁至今未得到允許，“完全無法預計何時重新開工，每天都很陰暗�！�

　　觸礁貨輪的一部分仍留在現(xiàn)場。船體斷為兩截，前半部分被沉入海中，而后半部分的拆解作業(yè)則進展遲緩。據(jù)船主長鋪汽船透露，后半部分的撤除作業(yè)因器材搬運的延遲和天氣不佳而中斷，預計將于9月重啟。

　　表面上看，對生態(tài)系統(tǒng)的毀滅性傷害似乎得以避免。據(jù)環(huán)保團體“毛里求斯野生生物基金”介紹，現(xiàn)場附近小島珍稀的蟋蟀一度不見蹤跡，但有少量得以再次確認。被疏散到動物園的爬蟲類在飼養(yǎng)環(huán)境下成功產(chǎn)卵。鳥類也逐漸從避難地重回原來的棲息地定居。

　　不過，燃油覆蓋的紅樹林被大量砍伐，海岸線的環(huán)境大大改變。該基金會的動物保護負責人指出“致癌性物質(zhì)可能在鳥類等的體內(nèi)積蓄”，強調(diào)長期影響的調(diào)查不可或缺。

　　毛里求斯政府以造成自然環(huán)境嚴重受損等為由，已要求長鋪汽船方面支付清掃費用等。保險業(yè)相關(guān)人士表示“今后圍繞賠償額可能會與毛里求斯政府打官司”，認為解決此事需要時間。

　　2020年7月25日，日本商船三井公司載有4000噸燃油的大型貨輪在毛里求斯近海擱淺，8月6日發(fā)生燃油泄漏。