新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報7月14日消息(記者 王康景 實習(xí)生 楊桂華)7月初，新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報關(guān)注了�？隰斈芎Ｋ{(lán)園筑小區(qū)北大門與市政路落差近2米，資規(guī)部門要求開發(fā)商按照規(guī)劃恢復(fù)建設(shè)的問題。然而實際上，早在今年4月份，該小區(qū)開發(fā)商為讓小區(qū)西門方便出行，未完成報建就私自開挖市政道路修筑出入口。轄區(qū)執(zhí)法部門經(jīng)過核查，從服務(wù)居民出行角度出發(fā)，以“執(zhí)法+化解矛盾”方式處理了小區(qū)西門出行問題。
小區(qū)西門與市政路銜接施工前情況。(來源：�？谛阌^(qū)綜合行政執(zhí)法分局)
據(jù)小區(qū)業(yè)主介紹，小區(qū)整體高度比周邊高，造成小區(qū)幾個門都與市政道路存在一定的落差，其中以北大門近2米落差為甚。根據(jù)�？谑匈Y規(guī)部門答復(fù)業(yè)主的意見書可看到，小區(qū)北大門的較大落差是因為開發(fā)商為滿足小區(qū)落成交房后業(yè)主出行需要，私自加高了內(nèi)部路。
小區(qū)西門銜接市政路施工后的情況。(來源：�？谛阌^(qū)綜合行政執(zhí)法分局)
據(jù)了解，2022年4月下旬，�？谑芯C合行政執(zhí)法局秀英分局接到上級單位轉(zhuǎn)來的有關(guān)破壞市政道路違法行為線索。該局指派執(zhí)法人員現(xiàn)場核查了解到，新建的寶康路東側(cè)的海藍(lán)園筑小區(qū)(2017年11月竣工驗收備案)因其規(guī)劃西門出入口與新建寶康路(2019年開始建設(shè)，已完工)銜接問題，小區(qū)開發(fā)商海南英大房地產(chǎn)公司與寶康路代建單位遲遲無法達(dá)成一致意見。
一方面，道路代建單位未在該小區(qū)西門處做預(yù)留口，另一方面，小區(qū)開發(fā)商有被業(yè)主投訴壓力，在未取得道路建設(shè)單位正式書面答復(fù)情況下對道路進(jìn)行開挖修筑出入口，結(jié)果因小區(qū)標(biāo)高差問題，雙方僵持不下。在海南英大房地產(chǎn)公司施工期間，寶康路代建單位多次報警，經(jīng)多部門到場協(xié)調(diào)，也未達(dá)成妥善處理。
海口市綜合行政執(zhí)法局秀英分局人員經(jīng)多方走訪、實地踏勘、詢問調(diào)查、法律咨詢，發(fā)現(xiàn)該問題的堵點在于小區(qū)開發(fā)商與道路建設(shè)單位雙方的溝通不暢，以及相關(guān)部門銜接不暢，單純依靠執(zhí)法手段難以有效解決問題，且關(guān)系群眾切身利益和優(yōu)化營商環(huán)境，一刀切地使用執(zhí)法處罰的方式難以解決。
今年7月7日，該局執(zhí)法人員組織市、區(qū)規(guī)劃、住建、交警、屬地政府等相關(guān)部門及小區(qū)開發(fā)商、物業(yè)公司負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會，將調(diào)查核實情況一一列出，主動對接相關(guān)部門進(jìn)行研究和討論，同時對開發(fā)商及小區(qū)物業(yè)進(jìn)行普法，最終形成一致意見：由資規(guī)部門指導(dǎo)開發(fā)商按照規(guī)范要求重新提交西門出入口與新建道路銜接的申請材料，資規(guī)部門再指導(dǎo)道路施工單位進(jìn)行方案優(yōu)化調(diào)整并對接住建部門做好驗收事宜。
如今，該小區(qū)西門與市政路寶康路完成了銜接，并設(shè)置了機(jī)非分流通道。
“剛做好銜接時，由于存在落差，小區(qū)西門的磚塊常會剮蹭到業(yè)主車輛，后來物業(yè)也只是簡單將磚塊削去一部分。”小區(qū)業(yè)主告訴記者，目前小區(qū)北大門的大落差問題仍未徹底解決，開發(fā)商采取修斜坡方式，但仍未解決人車分流和盲區(qū)較大等問題，業(yè)主們會繼續(xù)向有關(guān)部門反映，要求開發(fā)商按規(guī)劃恢復(fù)建設(shè)道路，并征求業(yè)主意見對北大門進(jìn)行改造。
