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公路旅行:天涯行路越千年(組圖)
2022年01月20日 16:32  來源:海南日報  宋體
三亞太陽灣旅游公路。本報記者 封爍 攝
三亞太陽灣旅游公路。本報記者 封爍 攝

漁民在處理加工新鮮鰻魚。 本報記者 李夢瑤 攝

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?谥猩铰飞系尿T樓建筑。本報記者 宋國強(qiáng) 攝

  ■ 本報記者 趙優(yōu)

  日前,《中國國家地理》雜志正式發(fā)布“中國最美公路”榜單,青藏高原區(qū)域、天山山地區(qū)域等10個區(qū)域共30條公路入選榜單。其中,海南環(huán)島公路位列東部濱海區(qū)域最美公路第二名。

  如果說中國公路的當(dāng)代史是在車輪上寫就,那么入選榜單的最美公路無疑掀起了重要篇章的第一頁,是中國公路文化的典型代表。

  公路的歷史與人類文明同步演進(jìn)。對于游客來說,沿海南環(huán)島公路自駕,是欣賞和認(rèn)識這個島嶼的最好方式。只有真正踏上這條路,見到路上的風(fēng)景,遇到路上的人,聽到他們講述的故事,才能了解真正的海南。

  無數(shù)歲月  海南可以行走的歷史

  目前,大家普遍認(rèn)為的環(huán)島公路,即為G98海南環(huán)島高速公路。2011年,原海南東線、西線、?诶@城、三亞繞城4條高速公路,統(tǒng)一更名為海南環(huán)島高速公路,編號“G98”。公路沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生物資源豐富、景觀資源獨特、岸段類型多樣、歷史文化多元,是我國最富魅力、最具熱帶風(fēng)情的海島海岸。多年來,G98海南環(huán)島高速公路已經(jīng)成為自駕游出行首選。

  而海南省環(huán)島旅游公路的開工建設(shè),再次把人們的期待值拉滿。2020年12月31日,海南省環(huán)島旅游公路項目正式開工。這條“夢幻之路”全長1944公里,穿行于海南島海岸線中,主線長988.2公里,其中新改建段453.2公里,利用段535公里。更為極致的公路旅游體驗,即將開啟。

  事實上,不管是G98海南環(huán)島高速公路、在建的環(huán)島旅游公路,還是靠近海岸的省道、縣道,都是環(huán)島公路系統(tǒng)的組成部分。不管你如何選擇,總能實現(xiàn)環(huán)島公路旅游。

  這些公路,串聯(lián)起了海南島的無數(shù)歲月,說是“海南可以行走的歷史”也毫不夸張。

  瓊北凸起的火山群,瓊西海岸的玄武巖,涌動著億萬年造物的力量,見證跨越幾個地質(zhì)年代的滄海桑田;厮莸皆绻派D蠉u與雷州半島還同屬于中國大陸板塊南端,雷瓊兩地連成一片。沿著環(huán)島公路,地處昌化江下游內(nèi)陸腹地的昌江黎族自治縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的信沖洞動物化石也會告訴你:在40萬年前,海南島曾與大陸相連,廣東、廣西地區(qū)的野生動物可以通過瓊州海峽陸橋抵達(dá)海南島。

  位于三亞的落筆洞是早期人類棲居的天然生態(tài)家園,將海南人類活動的歷史推進(jìn)到一萬年前。分布在海南東南部沿海地區(qū)的諸多新石器時代遺址,則表明海南在史前絕非荒蠻之地,距今6000年到3000年間,有很多人類群體在此生活,這里是有著豐富遺存和繁盛文明的地方。

  無盡景觀  串起海灣炫目風(fēng)景線

  環(huán)島公路串起的廣袤空間,給予人們最為極致的熱帶海島景觀。

  似乎來到海南的游客,沒有不被這片蔚藍(lán)打動的。環(huán)島公路帶領(lǐng)人們走近1944公里的環(huán)島海岸線,這是海南的“最美資產(chǎn)”。漫長的海岸線上,一片海灣一方特色,細(xì)白的沙灘、婀娜多姿的椰樹、湛藍(lán)的大海,每一處都讓人流連。如果在海南想要觀賞美麗日落,那么棋子灣可能就是首選之地。這個海灘位于海南西部的昌江,朝向正西。傍晚時分,落霞染紅天際,滿天的云彩也被落日染紅,倒映在湛藍(lán)的海面上,海水蕩漾,跳躍著金光點點,紅藍(lán)交錯間,恍如寶石群。當(dāng)云層散盡,落日快接近海面時,四周的光線都暗淡下來,唯有那落日依舊紅得炫目……網(wǎng)友稱之為“最美落日”,可謂實至名歸。

  海南,還有著中國分布最集中、保存最完好的島嶼型熱帶雨林。通過環(huán)島公路,游客可到達(dá)吊羅山、尖峰嶺等地。這里一年四季綠意蔥蘢、山泉淙淙、空氣清甜,置身其中,身心都能得到放松。不妨帶上相機(jī)、手持望遠(yuǎn)鏡,去森林尋找飛鳥蹤跡,聆聽它們婉轉(zhuǎn)清脆的鳴唱,觀賞它們美麗多彩的羽翼。感受大自然的生生不息,也不失為一場有趣的旅行。

  人們常常忽略與港灣相伴而生、嶙峋突兀于碧波之中的岬角。這是海浪撞擊、沖刷大地的印跡。在松軟巖石或泥質(zhì)海岸的地區(qū),海浪的侵蝕作用非常明顯,后退形成港灣。相反,由變質(zhì)巖等硬度較大、抗蝕能力較強(qiáng)巖石組成的海岸地段,由于被海浪侵蝕的速度較慢,向陸地后退的速度落后于海灣,遂成為分隔港灣的突出岬角。

  環(huán)島公路沿途跨越的岬角,東至銅鼓角,南至錦母角,西至魚鱗洲,北至木蘭頭。

  其中,最為著名的或許就是木蘭頭,這里有號稱水流速度為世界第二的急水門,海流速度僅次于世界第一急水門英吉利海峽。因為以前總有木船遇險,船板被海浪堆積岸邊腐爛,因此而得名“木爛頭”。如今,這個岬角上的燈塔高72.12米,是中國沿海第一高燈塔,在茫茫前路上為往來的船只指引方向,照亮回家路。

  無限風(fēng)情  觸摸大海孕育的文化

  如果說跨地域所帶來的人文自然差異,是中國109國道公路文化最鮮明的特色,那么,熱帶風(fēng)情的海岸文化則是海南公路文化的靈魂之所在。沿著環(huán)島公路去吧,去尋覓那原始的、溫柔的、激昂的大海,觸摸它所孕育的海岸文化,就會明白人們?yōu)槭裁锤璩按蠛Q酱蠛,就像媽媽一樣”?/p>

  為什么人們說港北是上天偏愛的地方?當(dāng)你來到萬寧市和樂鎮(zhèn)港北港,你就會發(fā)現(xiàn)前人誠不欺你。作為海南最大的內(nèi)海澙湖,港北港航道最長達(dá)到1000多米,水深3米到5米之間,是萬寧唯一的天然避風(fēng)良港。這里適合物種的棲息生長,熙熙攘攘的魚攤小販和來往穿梭的渡船,令千百年的時光在不經(jīng)意間打開了它那最溫柔的懷抱。

  漁家出海,只是駕著一只小漁船,在近海拉網(wǎng)捕魚。有經(jīng)驗的漁民只用魚筐、漁網(wǎng)和竹竿,就能捕上不少海貨。港北的馬路邊,隨意搭成的架子和網(wǎng)面,晾曬著魷魚和剖開的各色海魚。它們經(jīng)過太陽和海風(fēng)的洗禮,表面凝結(jié)出細(xì)小的白色鹽粒。

  “魚煎一下,配稀飯最好吃啦!”戴著竹斗笠的熱情大姐,總會這樣推薦祖祖輩輩們的一貫吃法。抬眼望去,鮮艷的紅旗飄揚在每條船的船頭,別有一番風(fēng)味。古人筆下“漁舟唱晚”的意境,卻能讀出漁家人的辛勤與勞作,分明是新時代勞動者的奮斗之歌。

  從山間奔騰而來的南渡江、昌化江、萬泉河、陵水河、龍滾河最終緩緩入海。這里的沖積平原農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),人口稠密,優(yōu)質(zhì)的航運條件成就了便利交通,使得大量的人力物力在此交匯、聚集、中轉(zhuǎn)。商業(yè)城鎮(zhèn)往往應(yīng)運而生。

  迥異于不遠(yuǎn)處的潮漲潮落,被海環(huán)抱的百年騎樓老街更愿意靜默著。在建成之初,這里曾是海南島內(nèi)外貿(mào)易的窗口,是連接祖國內(nèi)陸和南洋的重要中轉(zhuǎn)站,大量資金、人員、貨物在此流動。濃重的商業(yè)氣息,代理業(yè)、百貨業(yè)和餐飲業(yè)的發(fā)展,催生了騎樓老街的一個個品牌商號,“騎樓林立,商賈絡(luò)繹,煙火稠密”,就是當(dāng)時海口興盛景象的真實寫照。

  作為中國人海洋和商業(yè)意識的載體,騎樓是中西方文化交融碰撞、商業(yè)文明醞釀和綻放的結(jié)果。它的崛起、繁盛和凋落,乃至今日的重新煥發(fā),無不承載著海南的開放史、華僑史和商業(yè)史。如果不了解這段歷史也沒關(guān)系,騎樓老街依然可以從另外一個維度打開了解海南文化的窗口。去老街吃碗辣湯飯和海南粉,這些本地人從小吃到大的老店也是海南文化的另一種折射。畢竟,人間煙火味,最撫凡人心。

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  109國道,是中國公路文化的典型代表,從北京到西藏,從平原到高原,全程3900多公里,海拔落差達(dá)5000米。它途經(jīng)了高山峽谷、草原戈壁、盆地河流,翻越昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山,跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河,幾乎橫貫中國版圖東西。在許多人看來,109國道是歷史與文化鋪就的公路,象征著中國人的開拓精神,以及面對艱難境遇的樂觀與執(zhí)著。(徐晗溪 輯)

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編輯:王曉東