探訪海南海口新投運(yùn)的客運(yùn)樞紐——
新海港春運(yùn)新體驗(yàn)(新春走基層·特別報(bào)道)
從高空俯瞰瓊州海峽南北兩岸，海南�？谛潞８叟c廣東湛江徐聞港隔海相望。
去年底，�？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站(以下簡稱“新海港客運(yùn)樞紐”)投入試運(yùn)營。運(yùn)營不久，就面臨首場春運(yùn)大考：瓊州海峽預(yù)計(jì)過海旅客達(dá)421萬人次、車輛達(dá)108萬輛次，有望創(chuàng)歷史新高。
新海港如何應(yīng)對激增的春運(yùn)客流？記者前往這個全國最大的港口客運(yùn)滾裝綜合樞紐采訪。
“新海港真氣派，不像碼頭，像機(jī)場”
天還沒亮，黃麗麗、郭明凱一家已收拾好行李。過海船票是當(dāng)天10點(diǎn)多的，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，他們擔(dān)心進(jìn)港排隊(duì)時(shí)間長，所以一大早就開車上路。
一路有交警和工作人員引導(dǎo)，進(jìn)港比想象中順暢。轉(zhuǎn)過彎，新海港客運(yùn)樞紐漸露“真容”，車上，夫妻二人發(fā)出感嘆：“現(xiàn)在的新海港真氣派，不像碼頭，像機(jī)場！”
新海港客運(yùn)樞紐地上共3層，空間開闊。為讓旅客安全舒適地上下船，采用“人車分流”的設(shè)計(jì)：出島車輛在一樓架空層車客分流，隨車旅客從二樓出發(fā)層過安檢，通過候船廳廊橋直接登船。過海車輛在一樓完成安檢、驗(yàn)票，即可進(jìn)入泊位的登船區(qū)。
丈夫郭明凱開著車走一樓，黃麗麗帶著兒子小元寶乘坐電梯上到二樓出發(fā)層�？瓦\(yùn)樞紐升級后，專門設(shè)計(jì)了約5000平方米的商業(yè)配套空間，紅燈籠、中國結(jié)，大廳換上“新年裝”，濃濃的年味兒撲面而來。
透過巨大的玻璃幕墻，廣闊海景映入眼簾，不少旅客駐足留影。4歲的小元寶閑不住，牽著媽媽往窗前走，望著大船手舞足蹈。“能幫我們拍張照嗎？”黃麗麗把手機(jī)遞給記者，“家人擔(dān)心我們路上辛苦，這里環(huán)境好，分享給他們！”她笑著說。
5年前，黃麗麗、郭明凱夫婦從湖北來海南安了家。去年春節(jié)渡海回鄉(xiāng)，上船排隊(duì)8個多小時(shí)，車上空間小，小元寶哭鬧不止�！敖衲昕珊昧耍芄涞�、能吃飯，感覺等候的時(shí)間都變快了�！闭f話間，黃麗麗給郭明凱打包了一份快餐和一杯椰子水。
一樓自駕區(qū)，郭明凱也體驗(yàn)到了新變化——檢票、安檢不用下車，通過智能識別即可完成�！白钪匾氖乾F(xiàn)在車上留司機(jī)就行，他們娘倆能有個地方休息。”郭明凱說。
春運(yùn)期間，新海港開啟快運(yùn)模式，裝滿即走。車輛通過檢票口，一旁的屏幕自動告知車主登船口。新建的6個廊橋輻射12個船舶泊位，直連客運(yùn)綜合樞紐大樓，旅客登船也不用再怕日曬雨淋。
10點(diǎn)20分，黃麗麗收到丈夫的消息：“5號登船口見�！薄拔覀冏甙�，寶貝！”黃麗麗抱起小元寶去和丈夫會合，繼續(xù)著返鄉(xiāng)之旅。
“盡最大努力保障旅客安全有序過�！�
“不好意思，胃不太好，先墊墊肚子。”在三樓的到達(dá)大廳春運(yùn)指揮部，�？诮煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局水運(yùn)港口管理科科長林聲政和記者打招呼。調(diào)度會后，他匆匆吃過同事帶的粉湯，便趕往工作現(xiàn)場。
海口3個過海港口，新海港客流量占七成。“春運(yùn)期間，新海港啟用10條客車檢票通道、18個泊位，港口運(yùn)力已屬于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)�！绷致曊屯旅刻煸诟鞴δ軈^(qū)排查堵點(diǎn)、調(diào)度協(xié)調(diào)。
調(diào)度室的屏幕顯示當(dāng)天預(yù)約過海的車輛超過1萬輛。
“你看，車進(jìn)待渡場原來的通道只有30米寬，現(xiàn)在走百米寬的新通道，客貨提前分流，客車檢票通道也從3條增加到10條，改善了春運(yùn)登船情況�！绷致曊f。
更讓林聲政欣慰的是，從昔日僅2000多平方米、設(shè)施不齊全的臨時(shí)客運(yùn)站，到如今總建筑面積超21萬平方米、功能完善的客運(yùn)樞紐，新海港服務(wù)能力有了不小提升。“如遇天氣原因停航，寬敞的大廳能讓旅客有更好的環(huán)境歇腳�！�
“新年好！您這邊情況怎么樣？”春節(jié)無休，林聲政和港口工作人員天天碰頭，忙碌之余大家互道一聲新年祝福。
在出發(fā)大廳，客運(yùn)服務(wù)值班主任羅靜在12個登船口之間穿梭�！澳膫�崗位缺人我就頂上去，以前靠雙腿，現(xiàn)在客運(yùn)站更大了，得靠平衡車�！辈稍L時(shí)，一位到達(dá)旅客在廊橋出現(xiàn)身體不適，她趕緊找工作人員攙扶旅客和家人會合。
“春運(yùn)期間，客運(yùn)樞紐增加了超百名志愿者，交警、港航作業(yè)人員、服務(wù)人員24小時(shí)在崗，還增設(shè)了新能源小車出島專班，我們盡最大努力保障旅客安全有序過海�！闭f話間，林聲政加快了腳步。
“歡迎來海南做客”
“請問免稅城怎么走？”這是3樓到達(dá)大廳志愿者們聽到最多的問題。
出新海港客運(yùn)樞紐向東步行200多米，就到了海口國際免稅城，這是不少到港游客的首站“打卡地”。
免稅購物提貨點(diǎn)位于3號登船口附近，排隊(duì)提貨的旅客絡(luò)繹不絕。分貨、上架、錄入數(shù)據(jù)……中免集團(tuán)物流專員林保元忙個不停，海南旅游的火熱，他感受明顯。
“春節(jié)假期我們都是三班倒，每個班次要接到港貨物12車，比去年大概多了4車，這還不算去年免稅新政策發(fā)布后‘即購即提’的貨物�！绷直Ｔf。
游客多，人氣旺。據(jù)�？诤ｊP(guān)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)首日至除夕，共監(jiān)管海南離島免稅購物金額22.6億元，比去年同期增長4.9倍，購物人數(shù)33萬人次，增長3.7倍。
做好本職工作之余，林保元還幫忙為旅客引路。一聲聲道謝，讓暖意在心里流淌，他會笑著回一句：“新年新氣象！歡迎來海南做客！”
“司機(jī)在一樓自駕區(qū)，能不能幫忙提貨？”一位旅客詢問。“你好！需要本人攜身份證到柜臺辦理……”林保元耐心解答。
“為什么不設(shè)置專門的車輛提貨點(diǎn)，省去麻煩？”記者問。
“還真有！”林保元說，由于客運(yùn)樞紐還在試運(yùn)營，一樓自駕區(qū)還沒達(dá)到海關(guān)監(jiān)管條件，通過測試后，司機(jī)就能在“集裝箱式”提貨點(diǎn)直接提貨，“這是客運(yùn)樞紐的首次春運(yùn)，以后會更完善便捷�！�
下班時(shí)，站前廣場已是華燈初上。林保元指著前方說，去年底，海南環(huán)島旅游公路全線通車，起點(diǎn)就是新海港客運(yùn)樞紐�！靶履犟{車過海就是為了環(huán)島游而來�！币晃宦每透嬖V記者，他們一家將開啟環(huán)島自駕體驗(yàn)，領(lǐng)略988公里、84段濱海風(fēng)景。
作為土生土長的海南人，林保元見證著家鄉(xiāng)日新月異的變化：昔日的新海港是人跡罕至的荒灘，后來建起了渡海港口；海南自貿(mào)港建設(shè)以來，�？趪H免稅城、新海港客運(yùn)樞紐建成、環(huán)島旅游公路通車。
林保元說，自己由衷地開心，也期待未來有更多新變化。
本報(bào)記者 趙 鵬 曹文軒
《 人民日報(bào) 》( 2024年02月11日 第 02 版)
