海南日報記者林書喜 特約記者劉暢 通訊員鄧曉龍

　　近日，從鐵路貨場提箱的鐵路集裝箱在洋浦國際集裝箱碼頭裝上“創(chuàng)隆廣星”貨輪后，發(fā)往欽州港，隨后通過鐵路前往西南地區(qū)。這是海南港航物流有限公司創(chuàng)新推行的“鐵路箱下水”多式聯(lián)運物流新模式的首單業(yè)務，標志著海南自貿(mào)港鐵海多式聯(lián)運又多一種模式。海南自貿(mào)港通過西部陸海新通道與西南地區(qū)的物流更加緊密。

　　“鐵路集裝箱下水”是繼海運集裝箱、罐式集裝箱之后的多式聯(lián)運物流新模式，進一步推動集裝箱在運輸過程中“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一單制”便利化服務。

　　海南港航物流有限公司集裝箱分部多式聯(lián)運部經(jīng)理陳雪清說，“鐵路集裝箱下水”是指在多式聯(lián)運全程運輸過程中，使用鐵路集裝箱替代海運集裝箱，實現(xiàn)了鐵路場站與沿海港口無縫對接，為企業(yè)提供多樣化的物流解決方案，滿足客戶多元化需求。同時，該多式聯(lián)運新模式也有助于提升洋浦港口吞吐量，助力港口物流通道升級。

　　據(jù)介紹，該模式是海南港航物流聯(lián)合海南集運、中鐵集裝箱公司等企業(yè)，基于客戶需求，在綜合評估時間效率、運輸成本、銜接方式等多個維度后，充分整合水路、鐵路優(yōu)勢資源而定制化推出的創(chuàng)新服務產(chǎn)品。該服務模式的創(chuàng)新，體現(xiàn)了海南企業(yè)對自貿(mào)港多式聯(lián)運新模式的積極探索，對于服務海南自貿(mào)港和西部陸海新通道建設雙重國家戰(zhàn)略，積極參與共建“一帶一路”具有重要意義。