中新網臺北11月24日電 3年前臺鐵普悠瑪列車翻覆造成重大人員傷亡案，上月法院一審判決司機尤振仲有期徒刑4年6個月，臺鐵2名負責人則被判無罪。臺灣宜蘭地方檢察署認為不妥，24日提起上訴。

　　綜合中央社、聯(lián)合新聞網、中時新聞網等臺媒報道，2018年10月21日，臺鐵第6432次普悠瑪列車行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死、200多人受傷。2019年6月，宜蘭地檢署依過失致死罪起訴司機尤振仲、臺鐵機務處原副處長柳燦煌、臺鐵綜合調度所原所長吳榮欽等3人。

　　宜蘭地檢署24日發(fā)布新聞稿表示，尤振仲在案發(fā)時貿然關閉安全駕駛的重要輔助工具 ATP系統(tǒng)(列車超速防護系統(tǒng))并超速行駛，造成嚴重傷亡，情節(jié)極其重大，一審判處4年6個月尚屬過輕，且判決理由并不充分完備。

　　此外，檢方指出，柳燦煌疏于審定電聯(lián)車測試程序書，導致未發(fā)現(xiàn)電聯(lián)車ATP遠程監(jiān)視系統(tǒng)全部未聯(lián)機，存在明顯過失。且其在擔任臺鐵局機務處副處長兼電聯(lián)車技術資料檢討會議主席期間，未將ATP遠程監(jiān)視系統(tǒng)納入測試項目，導致所有當時采購的普悠瑪列車都未將ATP遠程監(jiān)視系統(tǒng)納入相關測試。

　　檢方還指出，普悠瑪列車翻覆前的5年，綜合調度所調度員記載普悠瑪列車司機回報關閉ATP的紙本紀錄至少有631次，但ATP遠程監(jiān)視系統(tǒng)卻從未發(fā)出任何警告，吳榮欽也有過失。

　　檢方表示，柳燦煌未將ATP遠程監(jiān)視系統(tǒng)列入檢驗測試程序，吳榮欽因疏失而未能發(fā)揮系統(tǒng)功能，尤振仲超速駕駛，3人的過失行為共同造成此次嚴重傷亡事件。檢方與被害人及其家屬一樣，無法接受一審判決結果，因此依法提起上訴。(完)