11月3日以來(lái),新海南客戶(hù)端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)持續(xù)關(guān)注了海南充電樁整體分布情況以及高速公路沿線充電站的相關(guān)問(wèn)題,引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。那么,除了高速公路沿線的充電站,我省各市縣城區(qū)內(nèi)的充電樁經(jīng)營(yíng)情況又如何呢?多路記者11月4日走訪各市縣發(fā)現(xiàn),相比高速路充電站,市內(nèi)充電站經(jīng)營(yíng)情況要好得多,硬件與服務(wù)基本能夠滿(mǎn)足車(chē)主需求。
新海南客戶(hù)端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)記者 王子遙 譚琦 蘇桂除 梁振文 劉子榕
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完全不用擔(dān)心充不到電
“出?谶要考慮下電量,在?谑袃(nèi),基本哪里都有充電站,完全不用考慮充不到電的情況!4日,在金龍路一家銀行上班的王先生將車(chē)輛停到單位旁的?啬茉闯潆娬境潆姾,僅走了幾步路就從單位側(cè)門(mén)進(jìn)入上班。在他看來(lái),目前?诟鲄^(qū)都有相應(yīng)的較大規(guī)模的充電站,能夠滿(mǎn)足市民需求。
記者通過(guò)海南交控旗下APP海南充電樁了解到,目前已接入省級(jí)充電平臺(tái)的?诟黝(lèi)大小充電站有400個(gè)左右,小至2個(gè)樁、4支充電槍?zhuān)笾?0多個(gè)樁,逾20支充電槍。
海南省新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,?谑鞘(nèi)充電樁配套做得最全面、最完善的城市,目前,除了主干道、居民區(qū)周邊外,醫(yī)院、商場(chǎng)、文化活動(dòng)場(chǎng)所等市民日常生活中常去的場(chǎng)所也陸續(xù)建設(shè)起了不少充電站。
4日上午,記者在國(guó)秀城充電站內(nèi)看到,不少新能源車(chē)在該站內(nèi)進(jìn)行充電。對(duì)于這一充電站,車(chē)主們普遍的評(píng)價(jià)為“樁多”“方便”“接近商場(chǎng)和博物館等場(chǎng)所”。
隨著?谛履茉雌(chē)的普及,除了圈出面積專(zhuān)設(shè)的充電站外,?谶萌生出了“路邊樁”的新業(yè)態(tài)。記者3日在金盤(pán)路一處非機(jī)動(dòng)車(chē)道的臨時(shí)停車(chē)位上看到,該區(qū)域的停車(chē)位新豎立起了一排充電樁,與充電站的樁一樣,這些樁也是通過(guò)插槍掃碼進(jìn)行充電。
三亞
充電樁數(shù)量充足運(yùn)維良好
“現(xiàn)在三亞到處都有充電樁,走哪充哪非常方便,吃頓飯的功夫就充好電,省錢(qián)又舒心。”在三亞亞龍灣福度充電站,已經(jīng)駕駛兩年新能源汽車(chē)?yán)硐肫放频能?chē)主陳先生笑著對(duì)記者說(shuō)。
記者走訪了解到,已經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩年的三亞亞龍灣福度充電站有著8個(gè)快充充電樁和8個(gè)慢充充電樁,所有充電樁都可以正常掃碼使用,除了充電停車(chē)位外設(shè)置部分等候停車(chē)位,同時(shí)還有專(zhuān)職管理人員24小時(shí)值班運(yùn)營(yíng)。
上午11時(shí),地處三亞市中心路段的紅樹(shù)林生態(tài)公園西門(mén)萬(wàn)馬愛(ài)充充電站也有5位車(chē)主正在等待車(chē)輛充電!榜{駛網(wǎng)約車(chē)每天跑的里程數(shù)比一般家用車(chē)多一些,新能源汽車(chē)充電平均一度電6毛多,充電20多塊錢(qián)就可以跑一百多公里,比汽油車(chē)劃算太多。”已經(jīng)駕駛廣汽傳祺品牌新能源汽車(chē)做兩年網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的梁先生對(duì)記者說(shuō)道。
梁先生表示,現(xiàn)在三亞充電樁建設(shè)規(guī)模密集,不到幾公里路程便設(shè)置多家充電站,而且大多數(shù)充電站充電樁設(shè)施完善,真正做到了“隨用隨充”。
記者注意到,4個(gè)快充充電樁均可使用的紅樹(shù)林生態(tài)公園西門(mén)充充電站,雖然沒(méi)有專(zhuān)人看守,但是充電站設(shè)立醒目告示牌,提示充電場(chǎng)站安全標(biāo)識(shí)和應(yīng)急處理流程,以及值班聯(lián)系人電話,對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)也很便捷。
儋州
58個(gè)住宅小區(qū)已有車(chē)主裝樁
隨著新能源汽車(chē)的普及,如今在儋州市區(qū)道路上,行駛的新能源車(chē)也日益增多。11月4日,記者通過(guò)走訪儋州部分酒店、政府辦公區(qū)的大樓發(fā)現(xiàn),充電樁使用率及管理都較好。儋州市住建局表示,正在有序的鋪設(shè)充電樁。
當(dāng)天下午,記者來(lái)到儋州市博物館旁的停車(chē)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)一共設(shè)置了16個(gè)充電樁,充電樁養(yǎng)護(hù)較好,表面并無(wú)破損,二維碼也非常清洗。不過(guò),現(xiàn)場(chǎng)僅有兩輛新能源汽車(chē)在充電,其余的停車(chē)位都被燃油車(chē)占用。
“這里是辦公區(qū),充電樁使用率較高,充電樁養(yǎng)護(hù)得也很好!笔忻裱ο壬f(shuō),他就在附近上班,有時(shí)會(huì)在這邊充電,比較方便。不過(guò),讓他煩心的事,由于此處車(chē)位緊張,新能源充電樁車(chē)位經(jīng)常被燃油車(chē)占用,有的車(chē)主需要充電時(shí),沒(méi)有停車(chē)位可供充電。
隨后,記者又來(lái)到儋州喜來(lái)登酒店走訪。該酒店設(shè)置三個(gè)充電樁供新能源車(chē)輛使用,現(xiàn)場(chǎng)并未有新能源車(chē)輛使用充電樁。同樣,新能源充電樁配置的停車(chē)位已被燃油車(chē)占用。
“全市共有住宅小區(qū)158個(gè)。目前已有58個(gè)住宅小區(qū)建設(shè)充電樁共256個(gè),業(yè)主自建樁為82個(gè),公共樁174個(gè)!辟僦菔凶〗ň窒嚓P(guān)工作人員介紹,儋州市內(nèi)的充電樁都與企業(yè)簽訂協(xié)議,由企業(yè)投資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理。
同時(shí),為了落實(shí)充電樁進(jìn)小區(qū)工作,儋州正在有序加快推進(jìn)住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝,協(xié)調(diào)充電樁建設(shè)企業(yè)在具備安裝條件的,積極支持配合充電樁安裝的住宅小區(qū)建設(shè)充電樁。將新建的小區(qū)中將充電樁建設(shè)納入規(guī)劃考核指標(biāo)。
瓊海
城區(qū)充電樁基本滿(mǎn)足需求
11月3日,記者來(lái)到嘉積大橋人防停車(chē)場(chǎng)、市政府大院及皇馬假日酒店等安裝有充電樁的場(chǎng)所,除了瓊海市政府院內(nèi)的5臺(tái)充電樁處于“閑置”狀態(tài)外,其他場(chǎng)所的充電樁均能正常投用。瓊海市政府院內(nèi)共有三排充電樁,基本能夠滿(mǎn)足車(chē)主的充電需求。
董先生半年前買(mǎi)了一輛別克新能源車(chē),他每充1小時(shí)可跑410公里,在他的印象中,新能源車(chē)充電在瓊海都很方便,但也存在半半夜充電時(shí)充電槍少的現(xiàn)象。他告訴記者,在瓊海市面上的充電樁大體上分三個(gè)充電時(shí)段,即上午8點(diǎn)到下午4點(diǎn),充電費(fèi)為0.85-0.85元/度;下午4點(diǎn)到凌晨零點(diǎn),充電費(fèi)為1.3一1.5元不等;凌晨零點(diǎn)到早上8點(diǎn),電費(fèi)為0.53-0.58元/度。
“很多車(chē)主一般都選擇夜間充慢充,一般要充8小時(shí)才能充滿(mǎn),現(xiàn)在的充電費(fèi)比之前的稍貴了些!闭诃偤J秀y海路一停車(chē)場(chǎng)充電的何先生說(shuō),他的車(chē)一次性充滿(mǎn)要47度電,如何最實(shí)惠充電,還需算上一筆“經(jīng)濟(jì)賬”。
探究
政府引導(dǎo)+商業(yè)模式
產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政策先行。圍繞新能源汽車(chē)推廣,海南也在積極出臺(tái)推動(dòng)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策,以求滿(mǎn)足廣大新能源汽車(chē)的充電需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),自2016年以來(lái),海南圍繞新能源汽車(chē)推廣,在研發(fā)生產(chǎn)、購(gòu)置補(bǔ)貼、使用運(yùn)營(yíng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)共累計(jì)出臺(tái)了40多項(xiàng)配套政策,遠(yuǎn)超多個(gè)主要產(chǎn)業(yè)。
“我從北京來(lái)到海南至今,感覺(jué)海南充電樁并不少,甚至比北京還多!2017年來(lái)到海南任教的海南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)員汽車(chē)系副教授張?bào)闼芍毖。在他看?lái),海南還需在政策引導(dǎo)、財(cái)政支持等多方面發(fā)力,持續(xù)撬動(dòng)相關(guān)市場(chǎng)動(dòng)能。
今年3月,海南省發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好2021年電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》,除了給各市縣定下了建樁數(shù)量的目標(biāo)外,還著重提及了將“會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成聯(lián)合檢查組,對(duì)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行督查”,保障充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善可用。
為打通各充電樁企業(yè)APP互相不連通的“堵點(diǎn)”,海南近年來(lái)還積極完善和拓展省級(jí)平臺(tái)功能,推廣省級(jí)平臺(tái)及“海南充電樁”APP,主動(dòng)與樁企進(jìn)行技術(shù)對(duì)接,提高接入省級(jí)平臺(tái)率,實(shí)現(xiàn)一個(gè)APP全省掃碼即充的目標(biāo)。根據(jù)要求,今年年底前全省各類(lèi)充電站的接入率要達(dá)到90%以上。
“在政策、資金的推動(dòng)下,充電業(yè)務(wù)應(yīng)不斷地開(kāi)展商業(yè)模式創(chuàng)新,以提高新能源汽車(chē)使用的便利性。”海南省新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,除了充電樁、充電樁總量的提升外,政府以及相關(guān)充電樁企業(yè)還應(yīng)考慮市場(chǎng)實(shí)際需求,從多個(gè)場(chǎng)景去豐富夯實(shí)充電業(yè)態(tài),如進(jìn)一步“進(jìn)商圈、進(jìn)市場(chǎng)、進(jìn)醫(yī)院”等,探索“路邊樁”等新模式。