中新社北京9月2日電 (周銳 梅云秋)記者2日從中國國家發(fā)改委獲悉,近期國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》(以下簡稱《實施方案》),方案提出,到2025年,基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。
《實施方案》提到,在加快推進(jìn)主通道建設(shè)方面,要以打通缺失路段為重點,優(yōu)化完善自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出?谖魍罚灰源蛟齑竽芰ν窞橹攸c,提升自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出?(北部灣港、洋浦港)中通路運輸能力;以提升既有線能力為重點,完善自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?跂|通路;重點推進(jìn)核心覆蓋區(qū)與輻射延展帶、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)緊密銜接,并注重陸路跨境通道建設(shè),推動與周邊國家設(shè)施互聯(lián)互通。
在強(qiáng)化重要樞紐功能方面,《實施方案》提出要加快廣西北部灣國際門戶港建設(shè),打造海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港。到2025年,實現(xiàn)北部灣港、洋浦港集裝箱吞吐量分別達(dá)到1000萬、500萬標(biāo)箱,其中外貿(mào)箱吞吐量分別達(dá)到200萬、100萬標(biāo)箱。
《實施方案》還提出,要初步建立區(qū)域統(tǒng)一大市場,實現(xiàn)多式聯(lián)運“一單制”取得新進(jìn)展,通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升,健全沿線合作共建機(jī),進(jìn)一步提高開放水平。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長周小棋表示,與2019年8月印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》(以下簡稱《總體規(guī)劃》)相比,《實施方案》在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上保持了延續(xù)性,但在理念思路、目標(biāo)任務(wù)等方面突出了“加大力度”“高質(zhì)量”“共建共享”等。
他指出,《實施方案》提出重點圍繞主通道和重要樞紐,有針對性地進(jìn)一步加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板,力求全面提升通道運行效率和能級。在鐵海聯(lián)運、國際班列班車、航線航班組織等方面,《實施方案》突出要加強(qiáng)通道跨區(qū)域協(xié)同聯(lián)動與共建共享通道運營組織平臺,并提出全面清理通道運行收費環(huán)節(jié),推動港口、鐵路站場等運營主體和口岸優(yōu)服提質(zhì)降費,強(qiáng)調(diào)繼續(xù)深入推進(jìn)“一單制”。
據(jù)周小棋介紹,《總體規(guī)劃》在印發(fā)兩年來取得了顯著成效。2021年上半年,鐵海聯(lián)運班列開行2705列,同比增長112%。中越跨境班列(經(jīng)憑祥口岸)開行886列,同比增長51.2%。北部灣港完成集裝箱吞吐量261萬標(biāo)箱,同比增長22.3%;洋浦港完成集裝箱吞吐量56.5萬標(biāo)箱,同比增長56.7%。今年上半年重慶鐵海聯(lián)運“一單制”提單達(dá)到290單、貨值3080萬美元。通關(guān)便利化持續(xù)深入,重慶、四川“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)到100%,廣西口岸進(jìn)、出口整體通關(guān)時間分別降至5小時和28分鐘。(完)
原標(biāo)題:中國2025年將基本建成西部陸海新通道