“隨心飛”不能以犧牲客戶體驗為代價
張國棟
花費三四千元購買“隨心飛”機票套餐服務(wù),就能在一段時間里、一定條件下,不限次數(shù)飛行。去年以來,多家航空公司推出了這樣的機票業(yè)務(wù)新模式,產(chǎn)品一經(jīng)推出就異常火爆。但近期有媒體報道,隨著消費者出行的增加,“隨心飛”產(chǎn)品因“套路深”、兌換難等問題飽受詬病。
具體來看,兌換機票數(shù)量不透明的情況在多家航空公司普遍存在,消費者買的時候以為能隨心飛,換票的時候卻發(fā)現(xiàn)都沒票。部分消費者還發(fā)現(xiàn),一旦自己預(yù)訂的航班取消或者延誤,即使不是自己的責任,也要算作消費者違約,甚至被直接取消“隨心飛”的資格。而一旦發(fā)生糾紛需要投訴時,又會出現(xiàn)人工客服難撥通、投訴不受重視等現(xiàn)象。至此,以犧牲用戶體驗為代價的“隨心飛”已經(jīng)變成了名副其實的“鬧心飛”。
應(yīng)當承認,去年疫情嚴重時期,航空公司推出“隨心飛”類產(chǎn)品,對穩(wěn)定航企現(xiàn)金流、回籠資金起到了一定作用,但這類產(chǎn)品本質(zhì)上是“賠錢賺吆喝”,消費者飛得越多,公司就虧得越多。同時,隨著疫情防控形勢趨于平穩(wěn),公眾出行頻次增加,航空公司有時需要在損失部分普通旅客、限制“隨心飛”旅客兌換數(shù)量之間作出選擇,服務(wù)質(zhì)量也因此面臨挑戰(zhàn)。
但無論如何,這些都不是讓“隨心飛”變成“鬧心飛”的理由,更不是無視消費者合法權(quán)益的擋箭牌。航空公司既然推出名曰“隨心飛”的機票套餐服務(wù),就該多些真誠,少些套路,讓消費者的相應(yīng)權(quán)益真正落地,而不是只顧自身利益,忽視用戶體驗。
事實上,衡量一款航空產(chǎn)品好不好,關(guān)鍵不在名字起得有多好,而在于用戶體驗感如何。有道是,金杯銀杯不如口碑。若以犧牲用戶體驗為代價推銷產(chǎn)品,終將得不償失。只有以用戶體驗為中心的創(chuàng)新和設(shè)計才能真正贏得市場。
據(jù)悉,近日多家航空公司已經(jīng)宣布下架“隨心飛”系列產(chǎn)品。不過,下架產(chǎn)品不是終點,只是解決問題和反思的起點。換言之,航空公司還需拿出更多誠意,解決每個“隨心飛”用戶體驗過程中遇到的問題,盡可能彌補由此給他們造成的損失,以便最大限度地挽回自身形象。并在此基礎(chǔ)上,適應(yīng)市場需求,推出更多有創(chuàng)新性、有生命力的產(chǎn)品和服務(wù),滿足客戶體驗,實現(xiàn)共贏。