小貨車(chē)為何多次偏航？平臺(tái)有何責(zé)任？貨拉拉女用戶(hù)墜車(chē)身亡事件復(fù)盤(pán)→

　　今年2月6日

　　車(chē)女士在貨拉拉平臺(tái)上租車(chē)搬家

　　卻在途中不幸墜車(chē)身亡

　　小貨車(chē)多次偏航、事發(fā)路段光線差

　　涉事司機(jī)因涉嫌過(guò)失致人死亡罪被刑拘

　　法學(xué)家認(rèn)為貨拉拉存在嚴(yán)重制度漏洞

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　　關(guān)注貨拉拉女用戶(hù)墜車(chē)身亡事件

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　　小貨車(chē)多次偏航 女子搬家途中墜車(chē)身亡

　　2021年2月21日，一位網(wǎng)民在微博上發(fā)布了一篇文章，以弟弟的口吻講述了姐姐車(chē)女士通過(guò)貨拉拉平臺(tái)租用車(chē)輛搬家，在跟車(chē)途中跳車(chē)身亡的遭遇，微博中對(duì)司機(jī)的偏航行為和貨拉拉公司的監(jiān)管缺失提出了質(zhì)疑，引發(fā)了社會(huì)關(guān)注。

　　車(chē)女士搬離的居住地位于長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)西二環(huán)路與岳麓大道交匯處的一處公寓，據(jù)車(chē)女士的叔叔介紹，2月6日車(chē)女士準(zhǔn)備搬家時(shí)他們還特意打了電話(huà)，問(wèn)她需要不需要幫忙。

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：7點(diǎn)多鐘我老婆還給她打過(guò)電話(huà)說(shuō)要不要幫助，她說(shuō)沒(méi)多少東西。晚上9點(diǎn)14說(shuō)她弄好了。

　　搬家視頻曝光 親屬發(fā)截圖證明當(dāng)事人無(wú)異常

　　車(chē)女士原居住地的公共場(chǎng)所視頻畫(huà)面顯示，車(chē)女士當(dāng)時(shí)是一個(gè)人在搬家，在往返多趟后，她將收拾好的物品裝上了從貨拉拉平臺(tái)預(yù)約的小貨車(chē)上。

　　車(chē)女士準(zhǔn)備搬往的新居住地，同樣也位于岳麓區(qū)，與原居住地的直線距離不到十公里，正常行駛只需半小時(shí)左右的路程。據(jù)家屬公布的微信截圖顯示，當(dāng)晚21點(diǎn)24分，車(chē)女士還在微信群中正�；貜�(fù)信息，并無(wú)異常。

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：她當(dāng)時(shí)就發(fā)了一個(gè)說(shuō)這個(gè)特效比較好看，又發(fā)了一個(gè)表情。

　　記者：當(dāng)時(shí)沒(méi)說(shuō)她遇到了麻煩？

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：沒(méi)有。

　　車(chē)女士中途跳車(chē) 司機(jī)被帶走調(diào)查

　　但短短6分鐘后，也就是21點(diǎn)30分的時(shí)候，貨拉拉訂單服務(wù)司機(jī)周某就撥打了110報(bào)警電話(huà)和120急救電話(huà)，稱(chēng)車(chē)女士中途跳車(chē)了。隨后，司機(jī)周某被警方帶走調(diào)查，車(chē)女士被120急救人員送往了醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　醫(yī)生 車(chē)女士受傷過(guò)程中可能不止一次碰撞

　　為了了解車(chē)女士當(dāng)時(shí)的傷情和救治情況，記者來(lái)到了對(duì)車(chē)女士進(jìn)行救治的湖南航天醫(yī)院，當(dāng)天晚上跟隨120急救車(chē)出現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)師戴超文向我們介紹了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的情況。

　　湖南航天醫(yī)院前急救醫(yī)生 戴超文：我是2月6日21點(diǎn)32分接到了120的指派，我們立即出車(chē)，21點(diǎn)45到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)位于曲苑路。當(dāng)時(shí)在那里看到了就是一個(gè)女孩子躺在地下，頭部周?chē)�有出血。她是一個(gè)深昏迷的狀態(tài)，外耳道出血。

　　據(jù)戴超文介紹，他們趕到時(shí)，只有司機(jī)周某和車(chē)女士在現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)車(chē)女士已經(jīng)昏迷，為了爭(zhēng)取救治時(shí)間，他們立即將車(chē)女士送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。

　　湖南航天醫(yī)院急診科主任 黃擴(kuò)軍：我們立即啟動(dòng)了綠色通道，給予系列的積極搶救治療，同時(shí)醫(yī)護(hù)人員專(zhuān)業(yè)護(hù)送到CT室，做急診CT，做完CT以后，提示一個(gè)腦骨多發(fā)骨折，顱內(nèi)出血，我們立即申請(qǐng)了多學(xué)科會(huì)診。

　　經(jīng)診斷，車(chē)女士屬于重度顱腦損傷，已經(jīng)深度昏迷，傷情十分嚴(yán)重，急需進(jìn)行手術(shù)治療。

　　湖南航天醫(yī)院神經(jīng)外科醫(yī)生 梅小杰：傷得比較嚴(yán)重，受傷的過(guò)程我們也不太清楚這個(gè)過(guò)程，但是從她的受傷的情況，從CT片子，我們從手術(shù)看顱骨上面頭皮啊，很多包塊，說(shuō)明摔傷的過(guò)程中可能碰撞，不止一次的碰撞。

　　在做完手術(shù)后，車(chē)女士被轉(zhuǎn)入了重癥醫(yī)學(xué)科繼續(xù)搶救，但由于傷情過(guò)重，2月10晚上，車(chē)女士最終還是離開(kāi)了人世。

　　導(dǎo)航路線不含事發(fā)路段 司機(jī)為何要到這里

　　車(chē)女士的突然離世給家人帶來(lái)了巨大傷痛，而除了傷痛之外，他們也有著許多疑問(wèn)和不解，車(chē)女士墜車(chē)身亡的地點(diǎn)位于當(dāng)?shù)匾粭l名叫曲苑路的雙向兩車(chē)道的道路一側(cè)，按照導(dǎo)航軟件規(guī)劃的行車(chē)路線，從車(chē)女士原居住地前往新居住地的幾條備選路線中，這里都不是必經(jīng)之路。那么，司機(jī)周某為什么會(huì)將車(chē)開(kāi)到這里呢？

　　按照導(dǎo)航軟件規(guī)劃的路線，其中最近的一條是途經(jīng)西二環(huán)、楓林三路到達(dá)終點(diǎn)。但車(chē)女士家人從警方處了解到，當(dāng)時(shí)周某駕車(chē)并沒(méi)走西二環(huán)和楓林三路這條路線，而是選擇了途經(jīng)岳麓大道的這條路線，按照這條路線，從岳麓大道轉(zhuǎn)入東方紅中路或者更遠(yuǎn)的繞城高速也都可以到達(dá)車(chē)女士的新住處。

記者重走搬家路線 發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段光線差

　　但周某的實(shí)際行駛路線顯示，在岳麓大道行駛了約5公里后，周某就左拐駛?cè)肓送�龍路�?00米后，右轉(zhuǎn)駛?cè)肓寺此陕�，在麓松路行駛約200米后，周某又駛?cè)肓思褕@路，在佳園路行駛了300多米后，周某右轉(zhuǎn)駛?cè)肓肆终Z(yǔ)路，在林語(yǔ)路行駛了約300米后，周某再次左轉(zhuǎn)將車(chē)駛?cè)肓耸掳l(fā)的曲苑路。

　　而記者在晚上實(shí)地體驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，司機(jī)周某連續(xù)轉(zhuǎn)向駛?cè)氲倪@幾條路，光線條件與導(dǎo)航規(guī)劃的路線相比，確實(shí)比較昏暗。

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：這個(gè)司機(jī)講的是他為什么偏航對(duì)吧？司機(jī)說(shuō)是導(dǎo)航導(dǎo)錯(cuò)了；為什么要偏航走這么偏，還越走越遠(yuǎn)，越走越黑的路線。他是說(shuō)他住附近熟悉。

　　因信號(hào)燈和車(chē)輛少 附近居民多選該路出行

　　經(jīng)走訪調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點(diǎn)距離周某的家僅有600米左右的距離，距離車(chē)女士搬往的新居住地，直線距離也僅有3公里。在對(duì)周某居住的小區(qū)進(jìn)行走訪中，當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V記者，由于曲苑路紅綠燈和車(chē)輛都比較少，當(dāng)?shù)鼐用癯鲂幸泊蠖紩?huì)選擇走這條路，但這條路夜間的照明條件確實(shí)不是很好。

　　社區(qū)工作人員 戴先生：正常我們住在這里的居民還是會(huì)走那條路，那條路紅綠燈會(huì)少一點(diǎn)。

　　附近居民 吳先生：走曲苑路比東方紅路要方便一些，紅綠燈要少一些。

　　記者：要是晚上九點(diǎn)多從那走，有燈光嗎？

　　附近居民 吳先生：有燈光，但是照明效果不是很好。

　　涉事車(chē)途經(jīng)一家工廠時(shí)副駕車(chē)窗疑似未關(guān)

　　據(jù)了解，在周某駕車(chē)途徑佳園路和林語(yǔ)路時(shí)，附近一家工廠東門(mén)和南門(mén)的視頻探頭先后拍到了涉事車(chē)輛的畫(huà)面，據(jù)這家工廠東門(mén)的公共場(chǎng)所視頻畫(huà)面顯示，事發(fā)當(dāng)天晚上9點(diǎn)29分40秒，涉事車(chē)輛從這家工廠東門(mén)外的佳園路駛過(guò)，當(dāng)時(shí)副駕駛位置的車(chē)窗疑似未關(guān)閉。

　　大約20秒后，也就是當(dāng)晚9點(diǎn)30分1秒，涉事車(chē)輛又從這家工廠南門(mén)外駛過(guò)。

　　據(jù)測(cè)算，從這家工廠東門(mén)到南門(mén)，涉事車(chē)輛行駛的距離大約為260米左右，用時(shí)20秒，平均車(chē)速約47公里每小時(shí)。

　　警方對(duì)司機(jī)連續(xù)偏航轉(zhuǎn)向情況展開(kāi)調(diào)查

　　事發(fā)后，當(dāng)?shù)鼐�方�?duì)周某連續(xù)偏航轉(zhuǎn)向的情況也進(jìn)行了調(diào)查，據(jù)家屬反映，他們通過(guò)警方了解到的情況是，按照周某的說(shuō)法，前兩次偏航時(shí)，車(chē)女士曾過(guò)問(wèn)他原因，但他心情不好沒(méi)有回答，在第三次偏航后，車(chē)女士就跳車(chē)了。

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：前面有兩次他偏航，說(shuō)司機(jī)沒(méi)說(shuō)任何話(huà)，也沒(méi)解釋為什么要走這里，為什么偏航，也沒(méi)有說(shuō)走這里我熟悉，紅綠燈少。司機(jī)是這么講的，說(shuō)第三次偏航時(shí)我侄女就直接跳了，所以這個(gè)是很不正常的嘛。

　　據(jù)車(chē)女士家屬介紹，2月11日，他們?cè)�向警方�?xún)問(wèn)過(guò)對(duì)周某的調(diào)查情況，但當(dāng)時(shí)被告知，周某已經(jīng)回到家中。

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：是在11日公安跟我做溝通的時(shí)候我問(wèn)了這個(gè)司機(jī)的情況，當(dāng)時(shí)說(shuō)司機(jī)放了，所以關(guān)了多久其實(shí)具體情況我是不清楚的。

　　涉事司機(jī)因涉嫌過(guò)失致人死亡罪被刑拘

　　據(jù)了解，2月22日，當(dāng)?shù)鼐�方�?duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了重新勘察，2月23日，涉事司機(jī)周某因涉嫌過(guò)失致人死亡罪，被警方依法刑事拘留。目前，案件正在進(jìn)一步偵查中。

　　過(guò)失致人死亡罪有哪些構(gòu)成要件

　　那么過(guò)失致人死亡罪究竟是怎樣的一個(gè)罪名，我國(guó)刑法第二百三十三條規(guī)定：過(guò)失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。法律專(zhuān)家表示，是否構(gòu)成此罪，要從主客觀兩方面的構(gòu)成要件綜合考慮。

　　北京大學(xué)法學(xué)院教授 陳永生：過(guò)失致人死亡的成立至少必須符合以下幾個(gè)條件：第一就是被害人死亡；第二被害人死亡是由嫌疑人的行為引起的；第三就是嫌疑人對(duì)被害人的死亡存在過(guò)失的心理狀態(tài)。

　　法律專(zhuān)家指出，過(guò)失犯罪與故意犯罪相比，主要區(qū)別于主觀構(gòu)成要件不同，那么對(duì)于過(guò)失致人死亡中的“過(guò)失”兩字該如何理解呢？

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任 朱�。褐饔^這個(gè)地方是很特殊的，要么是疏忽大意的過(guò)失，要么是過(guò)于自信的過(guò)失。

　　專(zhuān)家：“過(guò)失”兩字該如何理解

　　法律專(zhuān)家表示，疏忽大意的過(guò)失，是指行為人對(duì)自己的行為可能造成他人死亡的結(jié)果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)；而過(guò)于自信的過(guò)失，是指行為人對(duì)自己的行為可能造成他人死亡的結(jié)果，已經(jīng)預(yù)見(jiàn)，但輕信能避免這個(gè)結(jié)果的發(fā)生，導(dǎo)致沒(méi)有采取有效措施制止他人死亡這一結(jié)果的發(fā)生。

　　同時(shí)專(zhuān)家也指出，在司法實(shí)踐中，對(duì)于具體案件，隨著案情的逐步清晰，不排除罪名發(fā)生變化的可能。

　　北京大學(xué)法學(xué)院教授 陳永生：符合了過(guò)失致人死亡罪的構(gòu)成要件，所以警方先以過(guò)失致人死亡罪來(lái)立案?jìng)刹�。如果隨著證據(jù)的增加能夠認(rèn)定司機(jī)意圖實(shí)施其他犯罪的話(huà)，那么再改定其它的罪名進(jìn)行立案調(diào)查，也完全符合法律的規(guī)定。

　　針對(duì)本案，專(zhuān)家認(rèn)為，目前披露的案件信息還十分有限，警方正在進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查中。隨著調(diào)查的深入和相關(guān)證據(jù)的補(bǔ)充，涉事司機(jī)是否構(gòu)成犯罪、又到底構(gòu)成何種犯罪，我們?nèi)孕璧却�最終的調(diào)查結(jié)果。

　　墜車(chē)原因仍待調(diào)查 網(wǎng)約車(chē)安全被熱議

　　從最后一次在微信群發(fā)信息到墜車(chē)身亡，只有短短的六分鐘，這六分鐘里究竟發(fā)生了什么，車(chē)女士是否如司機(jī)所說(shuō)是自己跳車(chē)身亡的，而她又為什么會(huì)選擇跳車(chē)呢？這些疑問(wèn)還有待警方的進(jìn)一步調(diào)查。而除此之外，車(chē)女士家屬在微博上對(duì)貨拉拉平臺(tái)的質(zhì)疑也讓將這家公司成為了輿論的焦點(diǎn)，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)平臺(tái)的安全問(wèn)題也再次成為了社會(huì)熱議的話(huà)題。

　　事發(fā)兩天后 公司才從警方獲悉此事件

　　針對(duì)2月21日車(chē)女士家屬發(fā)布的微博，當(dāng)天晚上，貨拉拉公司也發(fā)布了情況說(shuō)明予以回應(yīng)。在這則情況說(shuō)明中，貨拉拉公司雖然表達(dá)了將積極配合家屬和警方處理后續(xù)事宜的態(tài)度，并對(duì)家屬表達(dá)了歉意，但未能獲得家屬的諒解，根據(jù)這份說(shuō)明透露的信息，貨拉拉公司是2月8日才從警方獲悉的事件情況，而此時(shí)距離事件發(fā)生已經(jīng)過(guò)去了兩天多的時(shí)間。

　　車(chē)女士叔叔 車(chē)先生：你看它聲明就是這樣的，它是沒(méi)發(fā)覺(jué)的，6號(hào)到8號(hào)6、7、8三天，這個(gè)定單異常未完成。

　　家屬認(rèn)為平臺(tái)存在嚴(yán)重制度漏洞應(yīng)擔(dān)責(zé)

　　車(chē)女士途中墜車(chē)身亡后，司機(jī)被警方帶走調(diào)查，然而貨拉拉公司并未注意到這個(gè)未完成的異常訂單。車(chē)女士家屬認(rèn)為，這個(gè)情況暴露了貨拉拉平臺(tái)在功能和管理上存在缺失，需要承擔(dān)責(zé)任。而隨著事件的發(fā)展，貨拉拉平臺(tái)被暴出了更多的問(wèn)題，如：安全事件應(yīng)對(duì)機(jī)制不健全、產(chǎn)品缺少全程錄音功能、安全預(yù)警功能缺失等等。

　　北京大學(xué)法學(xué)院教授 陳永生：從目前媒體披露的情況來(lái)看，貨拉拉平臺(tái)存在嚴(yán)重的制度方面的漏洞，第一點(diǎn)就是它沒(méi)有及時(shí)地發(fā)現(xiàn)意外的發(fā)生，其實(shí)在這一起搬家的單沒(méi)有完成的情況下，貨拉拉平臺(tái)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)出了意外。

　　網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司應(yīng)該承擔(dān)何種法律義務(wù)

　　法律專(zhuān)家表示，解決這些問(wèn)題不僅僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任問(wèn)題，而是一個(gè)法律義務(wù)問(wèn)題，那么貨拉拉這樣的互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司應(yīng)該承擔(dān)怎樣的法律義務(wù)呢？對(duì)此法律專(zhuān)家認(rèn)為，根據(jù)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，類(lèi)似的平臺(tái)都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)基本的安全保障義務(wù)。

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任 朱巍：他要承擔(dān)《民法典》中的責(zé)任，就是安全保障義務(wù)，平臺(tái)有一個(gè)基本的安全保障義務(wù)，這個(gè)安全保障義務(wù)是多個(gè)層面的，既包括培訓(xùn)司機(jī)安全系數(shù)怎么來(lái)提高，也包括了像一些技術(shù)上的一些措施，比如說(shuō)車(chē)內(nèi)要有一個(gè)錄音錄像，要有行車(chē)記錄儀。還包括要提示用戶(hù)要系安全帶，在快速行駛的過(guò)程中你該怎么樣，特別是在手機(jī)里面要有一個(gè)一鍵報(bào)警機(jī)制，這些都是基本的安全保障義務(wù)。

　　公司致歉并提出七項(xiàng)具體整改措施

　　面對(duì)質(zhì)疑和存在的問(wèn)題，2021年2月24日，貨拉拉公司發(fā)布了《關(guān)于用戶(hù)跳車(chē)事件的致歉和處理公告》，表示經(jīng)過(guò)認(rèn)真回溯和反思事件經(jīng)過(guò)，發(fā)現(xiàn)公司存在三個(gè)層面的明顯問(wèn)題，并提出了七項(xiàng)具體的整改措施，每項(xiàng)措施都明確到人，并限定了整改期限，包括：升級(jí)安全事件處理流程；在跟車(chē)訂單場(chǎng)景中上線強(qiáng)制全程錄音功能；擴(kuò)大安全車(chē)載設(shè)備部署，試運(yùn)行車(chē)內(nèi)車(chē)外貨廂全程監(jiān)控等。

　　貨拉拉公司在公告中還表示，希望媒體和社會(huì)各界對(duì)相關(guān)整改措施的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督，并提出更多的整改建議。

　　長(zhǎng)沙市民：管理中還是有缺失的，如果有攝像頭有錄音的話(huà)，不就都解決了嗎？

　　長(zhǎng)沙市民：作為一個(gè)大的公司，應(yīng)該去考慮到乘客或者是搬家的那個(gè)人的安全這些。

　　安全無(wú)小事，任何一絲漏洞都可能造成無(wú)法挽回的后果，專(zhuān)家指出，作為平臺(tái)和企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加積極地承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)，不僅要亡羊補(bǔ)牢，更要防患于未然。

　　北京大學(xué)法學(xué)院教授 陳永生：總要等到出事以后，在輿論、在有關(guān)部門(mén)的督促之下才被動(dòng)的提高服務(wù)保障水平，這個(gè)態(tài)度是不正確的。其實(shí)平臺(tái)和傳統(tǒng)的商品制造企業(yè)一樣，都應(yīng)該通過(guò)積極地通過(guò)提高服務(wù)水平來(lái)贏得顧客的肯定。

　　網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題由來(lái)已久，一次次慘痛的教訓(xùn)值得我們深思，法律專(zhuān)家認(rèn)為，如何發(fā)揮好法律法規(guī)和監(jiān)管措施的作用，也是解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任 朱�。河腥苏f(shuō)這種新的產(chǎn)業(yè)要靠自律，這個(gè)案子就說(shuō)明靠自律是不行的，必須得監(jiān)管的，監(jiān)管和自律要把他結(jié)合起來(lái)。

　　北京大學(xué)法學(xué)院教授 陳永生：未來(lái)立法應(yīng)該進(jìn)行改進(jìn)，應(yīng)該制定統(tǒng)一的安全保障措施，要求所有的平臺(tái)都遵守國(guó)家統(tǒng)一的安全保障制度。