武漢晚報(bào)訊(記者王謙 通訊員孟立)1月20日，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武鐵列車運(yùn)行圖同步調(diào)整。記者從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“武鐵”)獲悉，隨著鄭太客專線焦作至太原南、西銀客專等新線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武鐵通過(guò)調(diào)圖將增開(kāi)武漢至連云港等地7對(duì)動(dòng)車，大冶首開(kāi)至上海直達(dá)高鐵，6對(duì)武漢開(kāi)往上海的動(dòng)車時(shí)間壓縮，多趟列車運(yùn)行區(qū)間和經(jīng)由線路進(jìn)一步優(yōu)化，旅客選擇更多、出行更省時(shí)。

　　武漢首開(kāi)始發(fā)至連云港動(dòng)車，元月20日起，漢口至連云港間新增開(kāi)行3對(duì)動(dòng)車，其中2對(duì)動(dòng)車在兩地間始發(fā)、終到。此外，還新增開(kāi)行了鄭州至襄陽(yáng)、漢口、十堰間經(jīng)鄭渝高鐵、武西高鐵、武孝城際鐵路運(yùn)行的4對(duì)高鐵方便旅客乘坐。武鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連鎮(zhèn)客專淮安東至丹徒新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，武漢至連云港之間可以動(dòng)車直達(dá)，從武漢到連云港全程最快僅需5小時(shí)7分鐘，較之前開(kāi)行的始發(fā)普速列車壓縮了6個(gè)多小時(shí)。

　　此次調(diào)圖，還新增開(kāi)行了廣州南至連云港經(jīng)武漢站�？康�1對(duì)高鐵，每天共有5對(duì)高鐵動(dòng)車在武漢、連云港兩地間往返開(kāi)行，旅客從早上到下午都可以選擇乘坐，特別是兩地間增開(kāi)了始發(fā)、終到的動(dòng)車后，運(yùn)能更為充足，旅客出行更便捷。

　　為方便大冶市等沿線居民出行，助推大冶、上海兩地間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，武鐵將原來(lái)武漢至上海虹橋的G1730/27、 G1728/9次1對(duì)高鐵延長(zhǎng)至大冶北始發(fā)、終到，大冶首開(kāi)高鐵直達(dá)上海，從大冶乘高鐵到上海僅需6小時(shí)。

　　同時(shí)將從武漢到上海的6對(duì)高鐵運(yùn)行時(shí)間壓縮了20分鐘左右提升旅客出行品質(zhì)。如武漢-上海虹橋G1722/19次，全程運(yùn)行時(shí)間由3小時(shí)53分壓縮至3小時(shí)30分，壓縮23分；上海虹橋-大冶北G1728/9次上海虹橋至武漢間由3小時(shí)55分壓縮至3小時(shí)30分，壓縮25分。

　　為更好發(fā)揮新開(kāi)通線路和客運(yùn)專線的通過(guò)能力，鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整了部分列車的運(yùn)行區(qū)間和經(jīng)由線路。將漢口-北京西G508/G525次改為武漢始發(fā)終到；南通-漢口D3152/3、D3154/1次1對(duì)動(dòng)車的運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為鹽城-漢口等。

　　此次調(diào)圖，鐵路部門優(yōu)化調(diào)整客運(yùn)專線列車開(kāi)行的基礎(chǔ)上，對(duì)既有線路上的列車再次優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步釋放了既有線路的貨運(yùn)能力，共開(kāi)行各次貨運(yùn)列車千余列，其中長(zhǎng)途快速貨物班列61列。為滿足宜昌當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)輸需求，每周增開(kāi)宜昌東至成都北多式聯(lián)運(yùn)快速班列2列，提升鐵路與港口、公路的貨物中轉(zhuǎn)效率。

　　鐵路部門提示，調(diào)圖后，部分列車運(yùn)行時(shí)刻、停靠站點(diǎn)有變化，旅客列車、貨物列車開(kāi)行相關(guān)服務(wù)資訊，旅客可在鐵路12306、95306網(wǎng)站等渠道查詢，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。旅行途中請(qǐng)做好個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)工作。