6月26日,全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在山東青島正式發(fā)布。該列車由中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研制,該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%,具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級(jí)。
傳統(tǒng)地鐵車輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料,受制于材料特性,面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),被稱為“新材料之王”,它的強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4,是軌道車輛輕量化的絕佳材料。
該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造,實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí),具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比,該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%,轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%,整車減重約11%,運(yùn)行能耗降低7%,每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸,相當(dāng)于植樹造林101畝。
目前,該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃,年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營(yíng)。(胡耀杰 制作 劉世炯 視頻來(lái)源 中車四方股份公司)