中新網(wǎng)海南新聞10月25日電(記者 符宇群) 記者25日從海南機場集團獲悉，截至目前，海南機場集團涉及�？凇⑷齺�、瓊海三家機場共計5個封關(guān)運作的項目進展順利，主體工程建設(shè)均全部完工，整體進入設(shè)備安裝調(diào)試階段，10月底開展相關(guān)驗收工作，為全省推進壓力測試做好準備工作。

　　2023年是推進海南自貿(mào)港封關(guān)運作的關(guān)鍵之年，近日，海南機場集團旗下�？跈C場作為“空港客運”封關(guān)場景先行先試試點，正在積極配合封關(guān)運作口岸建設(shè)工作專班和信息化建設(shè)業(yè)主單位，在T2航站樓搭建了封關(guān)運作管控測試模擬場景，收集分析及應(yīng)用測試數(shù)據(jù)，主動發(fā)現(xiàn)問題與漏洞，研究美蘭機場旅客通道、貨運站的二線出島應(yīng)用場景和信息化流程設(shè)計。

圖為海南機場集團封關(guān)運作項目海關(guān)與安檢“一機雙屏”聯(lián)合查驗。海南機場集團供圖

　　據(jù)了解，國內(nèi)出港機場安檢與海關(guān)監(jiān)管融合的新業(yè)務(wù)流程尚屬全國機場首次嘗試。目前國內(nèi)涉及海關(guān)與安檢的聯(lián)合查驗，統(tǒng)稱“一機雙屏”或“一機同屏”，僅涉及到旅客查驗現(xiàn)場的程序融合，缺乏系統(tǒng)及數(shù)據(jù)支撐。機場口岸結(jié)合旅客信用機制的應(yīng)用，進一步豐富了“一機雙屏”的內(nèi)涵，將海關(guān)監(jiān)管和安檢查驗合并，實現(xiàn)旅客的精準檢查、快速通關(guān)、一次過檢。同時，明確區(qū)分海關(guān)后臺查驗和安檢前端查驗職責，填補該流程在國內(nèi)的制度空白，對海南自貿(mào)港制度創(chuàng)新具有實際意義。

圖為海南機場集團封關(guān)運作項目智能查驗通道進行運行測試。海南機場集團供圖

　　錨定2023年底前具備封關(guān)硬件條件、2024年底前完成封關(guān)各項準備工作的目標，海南機場集團將封關(guān)運作項目列為“揭榜掛帥”頭號工程，穩(wěn)步推進施工建設(shè)。項目啟動初期，海南機場立即組建專班抽調(diào)骨干力量，專題研究新加坡、中國香港、北京、上海、廣州及珠海等國家和地區(qū)的成功范例，編制口岸通關(guān)模式研究報告，形成了空港口岸封關(guān)運作的綱領(lǐng)性文件。截至目前，海南機場集團5個封關(guān)運作的項目進展順利，主體工程建設(shè)均全部完工，整體進入設(shè)備安裝調(diào)試階段。其中，今年7月，三亞機場國際航站樓改擴建項目主體工程提前半年完工，成為全島首個主體工程完工并投入使用的封關(guān)運作項目。

　　海南機場集團表示，下一步將發(fā)揮封關(guān)運作專班的統(tǒng)籌優(yōu)勢，從旅客、貨物、數(shù)據(jù)等多方面構(gòu)建全面、優(yōu)化的監(jiān)管模式，更好地服務(wù)于構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，統(tǒng)一思路、統(tǒng)一模式、統(tǒng)一流程加快封關(guān)項目建設(shè)。(完)