本報訊(記者曹馬志)10月12日下午，在海南洋浦港9#錨地，“浙舟糧油15”號緩緩航行，很快便靠近萬噸巨輪“格瑞斯旺”號，工作人員有條不紊，準備為這艘遠洋巨輪加油。

　　剛在東方市八所港碼頭卸完貨的“格瑞斯旺”號正要馬不停蹄前往東南亞，需就近找地方加油。遠洋貨輪跑外貿(mào)爭分奪秒，多耽擱一天都影響很大。

　　企業(yè)著急，時間緊迫，接到船舶承租方委托的海南泛宇外輪代理有限公司第一時間聯(lián)系洋浦海事局并在線提交材料。僅用幾分鐘，洋浦海事局辦好的國際船舶進出口岸手續(xù)就發(fā)了回來，“格瑞斯旺”號得以開進洋浦港加注保稅油。

　　“加了350噸，省了約64萬元！”“格瑞斯旺”號承租企業(yè)工作人員李心然為洋浦保稅油的高效供應連連點贊。

　　據(jù)悉，海南自貿(mào)港船舶保稅油經(jīng)營前期在洋浦開發(fā)區(qū)試點，吸引了越來越多的航運企業(yè)到洋浦開展燃油加注和服務采購。今年以來，洋浦海事局在充分研究論證基礎上，立足洋浦發(fā)展實際出臺《國際航行船舶進出口岸審批服務便民化工作方案》，通過“容缺受理”機制重塑優(yōu)化審批流程，對于符合條件的船舶或其代理人在辦理船舶進出口岸申報時可免于提交部分材料，國際船舶保稅油進港加注許可用時縮短超過90%。

　　通過持續(xù)深化“放管服”改革，洋浦海事局還配套實施相應的信用監(jiān)管模式，實現(xiàn)審批風險可控。在國際航行船舶加注保稅油“快進快出”的通關新模式下，據(jù)海南海事部門統(tǒng)計，今年前三季度，海南保稅油加注船舶408艘次，加注油量達18.45萬噸，同比分別增長90.7%和81.1%。