本報海口2月23日訊(記者郭萃)記者從�？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局獲悉，為進一步優(yōu)化客運站場資源配置、統(tǒng)籌客運班線發(fā)班運營管理，結合當前�？谑械缆房瓦\市場現(xiàn)狀，海口海汽運輸有限公司申請擬于今年4月關停�？谄�車東站，并將海口汽車東站始發(fā)的客運線路調整至�？谑‰H總站(汽車西站)發(fā)班運營。

　　據(jù)了解，�？谄�車東站前身為1958年建成的瓊山汽車站，后于1991年重新報建站房、擴建停車場等，1992年投入使用，改名為海南省汽車運輸總公司�？谄�車東站�？瓦\汽車是當時省內旅客中長途出行的主要方式，�？谄�車東站因此逐漸步入高速發(fā)展期，客流火爆，節(jié)假日甚至一票難求。2007年企業(yè)改制，改名為海南海汽運輸集團有限公司海口汽車東站，2010年該站對候車大廳進行改造，候車大廳變得更加寬敞。

　　近日，海南日報記者來到�？谄�車東站，從一樓大門進入，右側是車站的售票窗口，與候車大廳相連，中間由一道安檢車道隔開。候車大廳內未見熙熙攘攘的人群，候車旅客屈指可數(shù)。

　　海南日報記者了解到，目前，車站營業(yè)時間為6時30分至20時30分，班車發(fā)車庫位15個、人工售票窗口8個、檢票口7個、自助售票機12臺、進站經營車輛143輛，主要經營線路為三亞、三亞海棠灣、瓊海、瓊海煙塘、瓊海長坡、萬寧新中、定安、定安黃竹、定安中瑞和文昌，以及文昌鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線客運，共22條營運線路，日均發(fā)班200個班次。

　　從熙熙攘攘到門可羅雀，�？谄�車東站相關工作人員認為，這一方面是因為越來越便捷的公路網和越來越普及的私家車，對客運市場的沖擊非常大，人們出行可選擇的工具多了，個體化的出行往往又是人們首選；另一方面因為�？谄�車東站場地受限，體驗度下降，從2019年開始就明顯感受到�？跂|站客流量的減少，今年春運是疫情防控政策優(yōu)化調整后的第一個春運，但�？谄�車東站客流量不僅沒有增長，同比還出現(xiàn)了較大幅度的下降，說明客運市場已經發(fā)生了結構性的改變。該工作人員表示，�？谄�車東站關停之后，車站所營運的線路計劃遷移至�？谄�車西站，乘客可以到�？谄�車西站乘車， 屆時會公布具體的遷站線路安排。

　　根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》《道路運輸管理工作規(guī)范》等有關規(guī)定，海口市交通運輸和港航管理局就�？谄�車東站關停一事向公眾公開征求意見。市民可于3月24日前反饋至海口市交通運輸和港航管理局，聯(lián)系電話(工作日8：30—17：30)：0898-66809901、0898-65230337、0898-68724473，電子郵箱：gongjiaochu2039＠sina.com。