木蘭灣旅游示范段木蘭連接線→木蘭燈塔→風車海岸線路，瀝青下面層已鋪筑完成，已初步具備通車條件。記者汪承賢攝

　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報1月30日消息(記者 汪承賢)雖然春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，但海南游火爆依然延續(xù)。文昌木蘭灣旅游公路上車水馬龍，不少市民慕名駕車來此打卡觀景。目前，木蘭灣旅游示范段木蘭連接線→木蘭燈塔→風車海岸線路瀝青下面層已鋪筑完成，初步具備通車條件。整個項目路基土方、橋涵工程基本完成，級配碎石底基層完成95%，水泥穩(wěn)定碎石基層完成95%，瀝青路面完成32%，計劃2023年6月底木蘭灣段完工通車。

木蘭灣旅游示范段木蘭連接線→木蘭燈塔→風車海岸線路，瀝青下面層已鋪筑完成，已初步具備通車條件。記者汪承賢攝

　　據(jù)了解，木蘭灣旅游示范段是海南省環(huán)島旅游公路重要組成部分，同時也是打通文昌市地方公路的重要補充和完善，通過“珍珠串項鏈”的方式連接文昌市主要的濱海旅游資源，并打通地方斷頭路，解決長期以來遠距離繞行問題，項目建設(shè)將進一步完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，實現(xiàn)沿線地區(qū)路網(wǎng)融合，并有力促進文昌市旅游資源和海岸帶的開發(fā)、推進海南國際旅游島建設(shè)和全域旅游示范省的創(chuàng)建。

木蘭灣慕名而來的市民在海邊玩耍，據(jù)悉今年正月初一到初六每天有上萬人次前來這里游玩。記者汪承賢攝

旅游公路毗鄰海岸線上有長距離的發(fā)電風機。記者汪承賢攝

　　該段起點位于文昌市鋪前鎮(zhèn)云樓西，與海文大橋連接線平交，路線先向西，再向北，穿越近海養(yǎng)殖塘至七星嶺，再向西北布線至木蘭燈塔，之后路線折向南，沿風車海岸布線至潮灘鼻，繼續(xù)向東南約4公里，在韓顯卿墓西南側(cè)與旅游干線公路平交，線路全長43.2公里，段內(nèi)布設(shè)5處觀景臺、1處慢行步道系統(tǒng)、1處騎行系統(tǒng)，通過設(shè)置“兩點兩線”設(shè)施，致力打造快進慢游交通體系，增強旅游體驗。

木蘭灣旅游示范段木蘭連接線→木蘭燈塔→風車海岸線路，瀝青下面層已鋪筑完成，已初步具備通車條件。記者汪承賢攝

木蘭灣旅游示范段是海南省環(huán)島旅游公路重要組成部分，通過“珍珠串項鏈”的方式連接文昌市主要的濱海旅游資源。記者汪承賢攝

　　1、海岸燈塔停車區(qū)“一點”該點位坐北朝南，占地面積12畝，場區(qū)地勢平坦，周邊有緩丘，丘上密集生長馬尾松天然林，可極大減少海風對場區(qū)的影響。點位以提供旅游基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施為設(shè)計原則，充分考慮自駕車、旅游客車、騎行愛好者等各類旅游群體的需求，在常規(guī)廁所、綠化、景觀小品的基礎(chǔ)上，設(shè)置大小車停車位、成品自行車驛站、休閑座椅等設(shè)施。

　　2、木蘭頭“一點”木蘭頭上有優(yōu)質(zhì)的燈塔、礁石、海岸、沙灘資源，自然環(huán)境優(yōu)美，設(shè)計以串聯(lián)既有美景為原則，設(shè)置體系化的仿木棧道串聯(lián)各個優(yōu)質(zhì)景觀資源，讓走礁石路變成走仿木棧道，吸引更多游客來此參觀。

　　3、停車區(qū)-木蘭頭慢行道“一線”因木蘭頭停車位少、道路較窄，需引導游客將車停在停車區(qū)后步行前往，設(shè)計在主線一側(cè)設(shè)置人行專用步道，實現(xiàn)兩點之間的連通，保證游客步行安全。

　　4、騎行體驗線路“一線”本點位附近有木蘭燈塔，大樁號方向的海岸線上有長距離的發(fā)電風機，沿線的海岸景觀非常優(yōu)美。設(shè)計充分利用既有的自然景觀和人文景觀優(yōu)勢，以海岸燈塔停車區(qū)為起點，以潮灘略影觀景臺為終點，設(shè)置騎行體驗線路。騎行體驗線路沿線主線路側(cè)有專門的騎行道，實現(xiàn)人車分離，可很好地保證騎行人員安全，海岸燈塔停車區(qū)內(nèi)配套設(shè)置自行車驛站，可租賃和歸還自行車。

木蘭頭上有優(yōu)質(zhì)的燈塔、礁石、海岸、沙灘資源，自然環(huán)境優(yōu)美，旅游公路的修建將盤活這里的優(yōu)質(zhì)旅游資源。記者汪承賢攝

木蘭灣旁綿延幾公里的風力發(fā)電機和旅游公路形成一道靚麗風景線。記者汪承賢攝

木蘭頭上有優(yōu)質(zhì)的燈塔、礁石、海岸、沙灘資源。記者汪承賢攝