新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報10月12日消息(記者 王康景)近日,記者從海口市有關(guān)部門獲悉,為改善?跒I海立交作為交通樞紐功能,優(yōu)化路網(wǎng)布局加強節(jié)點通行能力,?谟媱潓I海立交進行改造,主要建設(shè)內(nèi)容為新建濱海立交東往西(EW)直行匝道連接長堤路和濱海大道,拼寬濱海立交瓶頸段,同時拆除現(xiàn)狀(龍昆路連接濱海立交)西往南(WS)、南往東(SE)右轉(zhuǎn)匝道,相應(yīng)拓寬地面輔道等。
濱海立交位于海南省?谑兄行某菂^(qū),項目起于濱海立交北側(cè),止于南大橋北側(cè)接地處,全長約1.23km,此次計劃改造范圍向西延伸至玉沙路路口、向東延伸至泰華路路口。
圖為改造效果圖(受訪者供)
濱海大道立交是龍昆路與濱海大道的交叉節(jié)點,濱海大道是?谑谐菂^(qū)北部東西向貫通的大通道,而龍昆路作為?谑兄行某菂^(qū)貫通南北的空間發(fā)展軸心,是?凇叭龣M七縱”骨干路網(wǎng)中重要的縱向干道,與多條交通干道相交。
不過,由于濱海立交早期設(shè)計規(guī)模較小,通行能力難以滿足當(dāng)前交通需求,存在交織嚴重、交通密度大,通行不暢的問題。
?谑新窐蚪ㄔO(shè)投資有限公司有關(guān)負責(zé)人介紹,此次改造對于優(yōu)化濱海立交節(jié)點交通功能,克服擁堵難題很有必要。他表示,根據(jù)初定方案,將拆除現(xiàn)狀WS、SE右轉(zhuǎn)匝道,相應(yīng)拓寬地面輔道,將右轉(zhuǎn)交通轉(zhuǎn)移至地面道路,釋放南北向直行空間,同時把兩處右轉(zhuǎn)匝道跳水臺之間拼寬補全。
圖為改造效果圖(受訪者供)
拼寬龍昆路主線瓶頸段,上下世紀大橋段達到標(biāo)準單向3 車道規(guī)模,接環(huán)形匝道段達到標(biāo)準單向4車道規(guī)模,世紀大橋咽喉段相應(yīng)擴容至雙向8車道規(guī)模。
計劃新增的橫跨龍昆路、連接長堤路和濱海大道的EW直行匝道為單向2車道規(guī)模,西側(cè)引橋段長117米,東側(cè)引橋段長125米,橋梁段長648米,全長890米。原西向東主線保持現(xiàn)狀作為集散車道使用,減少轉(zhuǎn)向交通出入交織對直行交通的干擾。
在拼寬濱海立交瓶頸段方面,世紀大橋咽喉段相應(yīng)擴容至雙向8車道規(guī)模,拼寬長度約167m; 上下世紀大橋段達到標(biāo)準單向3車道規(guī)模,拼寬長度約83m;接ES、 SW環(huán)形匝道段達到標(biāo)準單向4車道規(guī)模,拼寬長度約120m。
圖為改造方案示意圖
此外,因立交及龍昆路地面道路改造、空間重組引起地面道路改建,主要包含龍昆北路東半幅機非分隔帶的拆除,電力架空線入地,以及車行道、綠化、地上地下管線、路燈、交通安全設(shè)施等設(shè)施的恢復(fù)重建。
據(jù)了解,目前方案正在走流程,待相關(guān)預(yù)算批復(fù)后再依照計劃進行改造施工。