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《海南省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)(項目)建設(shè)實施細則》印發(fā) 以“揭榜掛帥”方式創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
2022年05月26日 16:13 來源:海南日報客戶端

  據(jù)海南日報客戶端丨記者邵長春 通訊員歐乙江

  為加速推進我省車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)布局與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,省工業(yè)和信息化廳26日印發(fā)《海南省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)(項目)建設(shè)實施細則》(以下簡稱《細則》),以“揭榜掛帥”方式鼓勵各市縣先行先試,謀求車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)突破。

  《細則》強調(diào),先導(dǎo)區(qū)(項目)建設(shè)應(yīng)符合我省全面深化改革開放試驗區(qū)、國家生態(tài)文明試驗區(qū)和國際旅游消費中心定位。以智慧海南建設(shè)為導(dǎo)向,圍繞賦能智慧城市、智慧公路、智慧旅游會展、智慧港口等方向,以應(yīng)用場景需求為牽引,充分結(jié)合我省在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通連通水平、旅游會展資源等方面優(yōu)勢,因地制宜開展工作。

  其中車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)項目聚焦城市擁堵治理、景(園)區(qū)自動駕駛、智能物流、不停車收費等重點應(yīng)用場景,開展車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)項目建設(shè),帶動實現(xiàn)應(yīng)用場景創(chuàng)新、特色解決方案落地、系統(tǒng)集成和應(yīng)用效果評估,發(fā)揮先導(dǎo)示范作用。

  同時支持在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向明確、基礎(chǔ)條件較好的區(qū)域創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),完善政策配套,開展規(guī);嚶(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快技術(shù)融合應(yīng)用,切實有效優(yōu)化城市道路、高速公路、旅游公路、園區(qū)、景區(qū)等環(huán)境下的交通安全與效率問題,在全省發(fā)揮標桿引領(lǐng)作用,打造國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)。

  省工信廳相關(guān)負責(zé)人表示,為落實省委“能力提升年”有關(guān)工作部署安排,該廳主動作為,研究制定了《細則》,強化頂層設(shè)計,按“點-線-塊-面”發(fā)展布局,擬采取“揭榜掛帥”方式,鼓勵各市縣先行先試,探索可持續(xù)發(fā)展經(jīng)驗,謀求車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)突破,推進車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式應(yīng)用及規(guī);渴,為爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)打基礎(chǔ)、蹚路子。

  《細則》參考產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和兄弟省市情況,結(jié)合我省實際,設(shè)置先導(dǎo)區(qū)和先導(dǎo)項目方向,其中先導(dǎo)項目包括:城市道路、景區(qū)園區(qū)、港口物流、高速公路和旅游公路方向,先導(dǎo)區(qū)包括:城市、高速公路和旅游公路方向,并參照國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)指標設(shè)置維度,分別提出相關(guān)建設(shè)指標要求和評分標準。

  如在先導(dǎo)項目指標設(shè)置方面,在城市道路和景區(qū)園區(qū)方向,《細則》均提出在不少于10公里的城市道路范圍內(nèi)部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,配備與基礎(chǔ)設(shè)施部署范圍相匹配的應(yīng)用示范車輛,并具備網(wǎng)聯(lián)化(支持PC5通信)功能。

  在港口物流方向,《細則》提出在港口范圍內(nèi)部署5G、C-V2X等基礎(chǔ)設(shè)施,實現(xiàn)相關(guān)應(yīng)用場景;在高速公路與旅游公路方向,《細則》提出在不少于50公里公路范圍內(nèi),部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,配備與基礎(chǔ)設(shè)施部署范圍相匹配的應(yīng)用示范車輛,并具備網(wǎng)聯(lián)化(支持PC5通信)功能。

  在先導(dǎo)區(qū)指標設(shè)置方面,在城市方向,《細則》提出在不少于30公里城市道路范圍內(nèi),部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,實現(xiàn)C-V2X網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域覆蓋,完成紅綠燈信號機、交通標志標識的網(wǎng)聯(lián)化升級改造,配備與基礎(chǔ)設(shè)施部署范圍相匹配的應(yīng)用示范車輛,并具備網(wǎng)聯(lián)化(支持PC5通信)功能。

  在高速公路與環(huán)島旅游公路方向,基于先導(dǎo)項目進一步擴大應(yīng)用范圍,結(jié)合全省高速公路規(guī)劃里程數(shù)1160公里、環(huán)島旅游公路規(guī)劃主線長度約1000公里等情況,《細則》提出在不少于200公里公路范圍內(nèi),部署基礎(chǔ)設(shè)施,完成交通標志標識的網(wǎng)聯(lián)化升級改造,配備與基礎(chǔ)設(shè)施部署范圍相匹配的應(yīng)用示范車輛,并具備網(wǎng)聯(lián)化(支持PC5通信)功能。

  省工信廳相關(guān)負責(zé)人說,從環(huán)島高速和旅游公路實際情況看,200公里基本涵蓋了服務(wù)區(qū)、旅游驛站、景區(qū)及橋梁、隧道等復(fù)雜交通場景,可支撐開展重點車輛自動駕駛、輔助駕駛、信息服務(wù)、不停車收費等場景應(yīng)用,實現(xiàn)高速公路、旅游公路自動駕駛測試驗證和規(guī);腔蹜(yīng)用,逐步推動環(huán)島旅游公路打造策成為開放型、全場景智能駕駛體驗場。

編輯:李奧迪