中新社臺北4月19日電 臺灣鐵路管理局(簡稱“臺鐵”)工會(huì)19日通過決議,啟動(dòng)2022年端午節(jié)、中秋節(jié)、“雙十”不加班活動(dòng)。這是繼確定1.2萬名員工“五一”假期不加班后,該工會(huì)又一抗?fàn)幣e措。
綜合中時(shí)新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)、天下雜志等臺灣媒體報(bào)道,此次抗?fàn)幵醋耘_鐵工會(huì)不滿公司改革草案,認(rèn)為臺行政當(dāng)局“交通部”固執(zhí)己見,所提交改革條例過于草率,訴求撤回草案、重新協(xié)商,此后再送臺立法機(jī)構(gòu)審查。
本月15日,臺鐵工會(huì)與“交通部”協(xié)商破局,前者稱1.8萬員工中有1.2萬人“五一”假期不加班,將有九成列車開不出去。
臺鐵近年發(fā)生數(shù)起重大安全事故,尤其2018年10月發(fā)生臺鐵普悠瑪事故后,圍繞這家百年歷史公營事業(yè)機(jī)構(gòu)的改革呼聲就未曾停止。2021年4月發(fā)生的太魯閣號列車嚴(yán)重出軌事故更讓外界意識到,加速安全改革的必要性、緊迫性。
但實(shí)際改革舉措一再延宕。據(jù)報(bào)道,臺行政當(dāng)局將重點(diǎn)放在臺鐵公司化上,所研擬草案未與臺鐵員工完整溝通即送臺立法機(jī)構(gòu),本周內(nèi)將開始逐條審查。
臺鐵工會(huì)質(zhì)疑,當(dāng)前草案根本沒在鐵路安全改革下功夫。工會(huì)表示,臺鐵基層背負(fù)高層決策造成的錯(cuò)誤,當(dāng)局卻“賊喊捉賊”,持續(xù)壓榨臺鐵員工。事已至此,面對毫無誠意及誠信的有關(guān)部門,臺鐵員工已“忍無可忍”。
臺鐵工會(huì)擔(dān)心,在民進(jìn)黨“立委”席次優(yōu)勢下,草案審查恐“稍微調(diào)整”就通過,對臺鐵員工未來工作權(quán)益影響甚大,遂決定以“不加班”抗?fàn)帯?/p>
對此事件,臺“交通部部長”王國材回應(yīng)稱,臺鐵改革最重要的目標(biāo)是安全,安全沒辦法再等。他指出,不會(huì)撤回草案。
至于臺灣“五一”假期鐵路交通癱瘓問題,“交通部”及臺鐵計(jì)劃動(dòng)用其他客運(yùn)方式接駁出行乘客。目前,大多數(shù)臺灣民眾已知曉假期臺鐵員工將舉行抗?fàn)、加之近期新冠肺炎疫情影響,目前臺鐵訂票乘客不到2萬人。臺交通部門稱,還將宣布因應(yīng)疏運(yùn)計(jì)劃。
臺灣消基會(huì)交通委員會(huì)召集人李克聰19日撰文,建言臺“交通部”主動(dòng)提出平衡版本的修正補(bǔ)充建議,不然臺鐵的營運(yùn)問題只會(huì)更加嚴(yán)重,影響民眾搭乘權(quán)益。(完)
原標(biāo)題:臺鐵改革草案引發(fā)工會(huì)強(qiáng)烈反應(yīng) 抗?fàn)幣e措擴(kuò)大