新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報1月12日消息(記者 林文泉)12日，記者從洋浦海事局獲悉，海南2021年保稅油累計加注420艘次，共計21.75萬噸，同比分別增長158%和113%，其中在洋浦加注保稅油的船舶艘次占近90%。

　　2021年10月，海南海事局印發(fā)了《海南海事局關(guān)于深化海南自由貿(mào)易港船舶保稅油供受作業(yè)便利化海事監(jiān)管措施的公告》，從對船舶保稅油供受作業(yè)單位備案實施告知承諾制，優(yōu)化保稅油供油船舶危險貨物申報制度，實施國際航行受油船舶“即加即走”管理模式，免予保稅油受油船舶辦理作業(yè)信息報告手續(xù)，開辟船舶燃油裝載和使用信息報告便捷通道五個方面，為保稅油供應(yīng)企業(yè)、受油船舶、代理公司等“松綁”，進(jìn)一步助推了海南保稅油業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　洋浦海事局在強(qiáng)化事中事后監(jiān)管的同時，創(chuàng)新性地推出了“PC端+移動端”的遠(yuǎn)程監(jiān)管模式，提前選取監(jiān)管船舶，實時掌握供受油作業(yè)信息、動態(tài)和報告制度的落實；密切關(guān)注氣象海況信息，及時將氣象動態(tài)發(fā)送給供受油船舶，利用VTS、AIS和VHF等手段，對船舶保稅油供受作業(yè)水域進(jìn)行動態(tài)管控；通過船舶配備的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對保稅油供受油作業(yè)現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)管，監(jiān)管內(nèi)容涵蓋供受油作業(yè)前準(zhǔn)備、應(yīng)急保障舉措是否到位、作業(yè)過程是否存在違規(guī)操作等內(nèi)容。“PC端+移動端”遠(yuǎn)程監(jiān)管模式充分利用了信息化手段，是統(tǒng)籌做好疫情防控和安全作業(yè)監(jiān)管的有益嘗試，大大提高了監(jiān)管工作效率。

　　海事部門的系列便利化舉措，極大提高了保稅油供應(yīng)企業(yè)的工作效率，大幅縮短外輪在錨地的等待時間，每艘次保稅油加注節(jié)約審批時間12小時左右。國際航行船舶日租金按照較低標(biāo)準(zhǔn)2萬美元計算，平均每次接受保稅油節(jié)約1萬美元左右，相當(dāng)于人民幣6.5萬元，保稅油供應(yīng)船舶日租金約為3萬元，平均每次加注保稅油比之前節(jié)約1.5萬元，所以海事部門的系列便利化舉措為供受油雙方單次保稅油加注節(jié)約資金8萬元。遠(yuǎn)程監(jiān)管模式的推出，節(jié)省了執(zhí)法人員登輪時間和供受油作業(yè)雙方的等待時間，檢查艘次為總加注艘次的30%，每次大約節(jié)省3小時，為供受油作業(yè)雙方平均節(jié)約費(fèi)用約2萬元。

　　2021年全年，海南保稅油加注420艘次，共計21.75萬噸，系列便利化舉措幫助保稅油供受雙方節(jié)約費(fèi)用總計約3500萬元，供油船運(yùn)作效率顯著提升，保稅油加注作業(yè)提質(zhì)增效成果顯著，在保稅油市場的競爭力顯著增強(qiáng)。

　　相關(guān)知識：

　　船用燃料油是指供應(yīng)國際航行船舶的燃料油。按照國際慣例，這種油品免稅銷售，因此國內(nèi)稱之為保稅油。根據(jù)供應(yīng)對象，我國船供油市場主要分為內(nèi)貿(mào)完稅和保稅油兩部分，目前前者價格比后者高出約700元-1300元/噸之間。船用燃料油成本約占船舶總運(yùn)營成本的30%-60%，其市場、價格變化對航運(yùn)業(yè)影響巨大。而且，船用燃料油加注產(chǎn)業(yè)附加值高，可以撬動港口經(jīng)濟(jì)、拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。