圖為�？趪H新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會現(xiàn)場。駱云飛攝
中新網(wǎng)海南新聞1月7日電(記者王子謙)“2021年對新能源和智能汽車而言是一個歷史性的年份，不過真正的比拼才剛剛開始，這條賽道足夠長，還有下一個臨界點。”2022(第四屆)�？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展6日在�？陂_幕，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠如是看待新能源汽車市場。
�？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展是2022年開年全球汽車行業(yè)的首個國際車展，展期四天，總展覽面積約6萬平方米，共計展出新能源及智能網(wǎng)聯(lián)車型近400輛，基本涵蓋國內(nèi)外知名新能源汽車生產(chǎn)制造商。
車展開幕首日，廣汽埃安、吉利汽車、比亞迪、極狐、捷豹路虎、長安汽車、上汽大通、思皓、零跑汽車、合眾汽車、上汽通用五菱、飛凡汽車等多家車企在展會現(xiàn)場發(fā)布全新車型；同時，包括保時捷、瑪莎拉蒂、路特斯等頂級豪華品牌展示超豪華汽車的風采；除整車外，博世、華為等知名零部件及智能產(chǎn)品展商也一并亮相本屆車展。
圖為國產(chǎn)新能源品牌備受關注。駱云飛攝
回顧2021年，持續(xù)的疫情和原材料漲價、芯片短缺等讓全球汽車產(chǎn)業(yè)步履維艱，但對新能源和智能汽車而言卻是一個歷史性的年份。王俠指出，中國新能源汽車從發(fā)展初級階段全面邁入更高質(zhì)量階段，并呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢：從政策驅動徹底轉向市場驅動，碳達峰、碳中和目標的分解和落地對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響；真正的比拼剛剛開始，傳統(tǒng)車企巨頭把巨額資金投向新能源車，更大體量的互聯(lián)網(wǎng)和科技公司開始入場造車，競爭只會更加激烈，唯有技術創(chuàng)新才能引領市場。
當前，汽車產(chǎn)業(yè)正進入轉型升級的關鍵時刻，帶來了能源格局的重塑。海南作為國家生態(tài)文明試驗區(qū)，確定了建設清潔能源島的展覽會定位，大力推廣綠色、環(huán)保、節(jié)約的消費模式。�？谑猩虅站志珠L蔡俏介紹，�？趪H新能源汽車展經(jīng)過連續(xù)多年的培育，已成為在國內(nèi)外舉辦的新能源車品牌最全、規(guī)模最大的專業(yè)展覽會，此次展會全面展示了新能源汽車振興的前沿技術和創(chuàng)新成果。(完)
