中新網(wǎng)10月20日電 綜合報道，美國供應(yīng)鏈緊張情況持續(xù)。洛杉磯港執(zhí)行董事塞羅卡(Gene Seroka)稱，截至18日，約有20萬個集裝箱仍積壓在洛杉磯港外，碼頭上則有25%的貨物停放了13天或更久，而目前仍然沒有充足的卡車司機來負(fù)責(zé)取走貨物。

　　美媒報道稱，為了應(yīng)對供應(yīng)鏈問題，白宮曾考慮過非傳統(tǒng)的選項，部署國民警衛(wèi)隊員去填補供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵崗位。

　　【洛杉磯港外積壓約20萬集裝箱】

　　美國洛杉磯港執(zhí)行董事塞羅卡(Gene Seroka)告訴美媒，由于疫情和其它相關(guān)因素繼續(xù)影響各種供應(yīng)鏈，截至18日，約有20萬個集裝箱積壓在洛杉磯港外，目前大約有兩周的工作量待處理。

　　塞羅卡表示，在2021年的最后幾個月緩解貨柜積壓至關(guān)重要，因圣誕購物旺季正在展開，零售商品的需求很大。目前港口正在卸貨，然后優(yōu)先處理需要盡快離開港口的貨物。

　　目前，碼頭上有25%的貨物停放了13天或更久，不過在美國總統(tǒng)拜登宣布洛杉磯港轉(zhuǎn)為每周7天每天24小時運營后，該港口在將集裝箱移出碼頭方面取得一些進展。

　　為何會出現(xiàn)港口擁堵？英國廣播公司(BBC)文章稱，新冠疫情暴發(fā)以來，美國人花在買東西上的錢越來越多，而不是去度假或出去吃飯。消費品需求總體上比新冠大流行前高出22%(2020年2月與2021年8月相比)。萬圣節(jié)和圣誕節(jié)等重要節(jié)日的到來，也使節(jié)慶用品的運輸量大大增加。

　　彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員加里·赫夫鮑爾稱，港口面臨的一個直接問題是：缺乏熟練的碼頭工人、卡車司機和鐵路工作人員來裝卸集裝箱。他說，這在很大程度上反映了德爾塔變異病毒導(dǎo)致的工人短缺，但也反映了退休導(dǎo)致的司機不足，尤其是卡車司機不足。

　　【白宮曾考慮派國民警衛(wèi)隊員開卡車？】

　　美國《華盛頓郵報》則報道稱，在供應(yīng)鏈持續(xù)緊張之際，白宮曾考慮過非傳統(tǒng)的選項，部署國民警衛(wèi)隊員去填補供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵崗位。

　　報道稱，這是白宮探索的解決供應(yīng)鏈擁堵的多種選項之一。白宮的想法是，讓各州政府去部署國民警衛(wèi)隊員。比如，在駕駛員緊張的情況下去開卡車，在碼頭堵船的情況下去幫助卸貨等。

　　據(jù)悉，白宮曾研究過國民警衛(wèi)隊員大多持有什么樣的駕照，以及如果派他們?nèi)ラ_卡車的話是否會影響正常履行其他職務(wù)。

　　報道稱，這一想法在拜登經(jīng)濟團隊的高級成員之間討論過，包括被要求負(fù)責(zé)解決供應(yīng)鏈問題的交通部官員。另外，至少一家私營企業(yè)也曾向白宮提出這一建議。其他私營部門的建議還包括動用屬于海軍的碼頭來卸貨。

　　報道指出，這一想法現(xiàn)在看起來不太可能付諸實施了。但它反映出問題的嚴(yán)重程度已經(jīng)讓白宮開始發(fā)揮創(chuàng)造性思維動用政府資源。

　　不過有批評指出，動用國民警衛(wèi)隊員來開卡車“根本不靠譜”，因為卡車司機需要大量的專業(yè)技能和安全培訓(xùn)。