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　　【解說(shuō)】每年的5月和10月下旬，是中國(guó)火車(chē)司機(jī)考試的日子。這場(chǎng)考試的難度絲毫不亞于高考和研究生考試。考生們是剛剛才參加工作的副司機(jī)，還不能獨(dú)立駕駛火車(chē)。副司機(jī)們必須連續(xù)開(kāi)車(chē)一年或6萬(wàn)公里以上駕駛經(jīng)歷才能參加司機(jī)考試。為在安全規(guī)章、專(zhuān)業(yè)知識(shí)兩門(mén)考試中分別達(dá)到90分和80分，這些“新手司機(jī)”們必須對(duì)40萬(wàn)字的備考資料熟記背誦，再到靈活運(yùn)用，才有可能通過(guò)考試，難度堪稱(chēng)“地獄級(jí)”。

　　【解說(shuō)】9月24日，在中國(guó)鐵路南寧局柳州機(jī)務(wù)段，近百名副司機(jī)已經(jīng)在教員張建強(qiáng)的指導(dǎo)下進(jìn)行了一個(gè)月的“996”備考�？荚嚪譃轳{駛規(guī)章、駕駛專(zhuān)業(yè)知識(shí)和法律法規(guī)等多項(xiàng)內(nèi)容，雖然與大家日常的駕駛證C證內(nèi)容相似，但是內(nèi)容的豐富度與難度完全不可同日而語(yǔ)。以信號(hào)燈為例，馬路上的信號(hào)燈只有“紅、黃、綠”三種狀態(tài)，鐵路的信號(hào)燈有6種燈光，有些燈光還可以互相組合顯示指示運(yùn)行列車(chē)運(yùn)行方式。

　　【同期】柳州機(jī)務(wù)段職教科教員 張建強(qiáng)

　　馬路上的信號(hào)燈顯示跟我們鐵路信號(hào)燈顯示有相同之處，但是我們鐵路的信號(hào)機(jī)又跟馬路上的有很大的區(qū)別。馬路上的信號(hào)燈有三種顏色紅黃綠，我們鐵路的信號(hào)機(jī)有6中顏色，但是我們還有主體信號(hào)機(jī)顯示又可以組合顯示，綠黃燈、雙黃燈、黃閃黃等等。我們就拿進(jìn)站信號(hào)機(jī)比較容易的來(lái)說(shuō)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示有綠燈通過(guò)車(chē)站，還有顯示一個(gè)黃燈、兩個(gè)黃燈它的進(jìn)站速度跟要求都有不同。

　　【解說(shuō)】為了通過(guò)考試，學(xué)員們也日以繼夜的挑燈苦讀，只為早日通過(guò)考試，獨(dú)立駕駛火車(chē)奔馳在廣西的崇山峻嶺之中。

　　【同期】柳州機(jī)務(wù)段副司機(jī) 吳杰

　　我們火車(chē)司機(jī)的考試難度肯定要比C1考試難度更高。因?yàn)橄啾绕��?chē)駕駛證來(lái)說(shuō)，你只需要知道怎么開(kāi)遵守規(guī)則。我們不僅知道要怎么開(kāi)、遵守規(guī)則，還需要了解機(jī)車(chē)的構(gòu)造，對(duì)于一些簡(jiǎn)單的故障的處理。

　　【解說(shuō)】張建強(qiáng)有三十余年在線上行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。2017年擔(dān)任教員后，結(jié)合考試大綱，收集有助于晉升司機(jī)理論考試資料和歷年晉升司機(jī)考試試題，編寫(xiě)約40萬(wàn)字的火車(chē)司機(jī)考試培訓(xùn)教材，并制定了長(zhǎng)達(dá)60天集中學(xué)習(xí)課程，將柳州機(jī)務(wù)段的火車(chē)司機(jī)考試通過(guò)率提升90%以上，達(dá)到中國(guó)鐵路單位的前5名。

　　【同期】柳州機(jī)務(wù)段職教科教員 張建強(qiáng)

　　考試的內(nèi)容比較少，但它包含的內(nèi)容比較廣，規(guī)章考試是90分及格，如果填空選擇和判斷錯(cuò)了3道題就很危險(xiǎn)了，三道題就去了6分，還剩4分，簡(jiǎn)答題每題就是5分，有一道簡(jiǎn)答題不會(huì)就是89分，幾乎就不過(guò)關(guān)了。

　　【解說(shuō)】火車(chē)司機(jī)的技術(shù)水平關(guān)系到鐵路運(yùn)輸動(dòng)脈的安全。廣西等中國(guó)西南地區(qū)的既有線鐵路開(kāi)始“更新?lián)Q代”，電氣化程度和運(yùn)行速度都在不斷提高，對(duì)火車(chē)司機(jī)的考驗(yàn)也更上一個(gè)臺(tái)階�？荚嚨膬�(nèi)容也日漸靈活多變，僅靠死記硬背40萬(wàn)字的內(nèi)容也難以通過(guò)考試。

　　【同期】柳州機(jī)務(wù)段職教科教員 張建強(qiáng)

　　我們機(jī)班作業(yè)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化，再一個(gè)(學(xué)員)要熟練掌握行車(chē)規(guī)章，還有機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，特別是鐵路的速度提高，講究運(yùn)輸效率，如果機(jī)車(chē)有故障不會(huì)處理的話(huà)，業(yè)務(wù)水平不高，就影響列車(chē)的安全運(yùn)行秩序，再一個(gè)業(yè)務(wù)要求就高了，所以我們考試的水準(zhǔn)越來(lái)越高，培訓(xùn)要求也越來(lái)越高。

　　王以照 李金澤 廣西柳州報(bào)道