新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報(bào)5月11日消息(記者 林文泉)11日,記者從海南控股有限公司獲悉,5月10日隨著第一批從連云港啟運(yùn)到洋浦中轉(zhuǎn)出口的外貿(mào)貨物搭載中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“泛亞上!陛喌诌_(dá)洋浦國際集裝箱碼頭,標(biāo)志著洋浦第六條由中遠(yuǎn)海運(yùn)運(yùn)營的內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸路徑正式開通。
據(jù)了解,連云港-洋浦內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸路徑的開通,不僅加密了洋浦內(nèi)外貿(mào)同船航線網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大了洋浦外貿(mào)中轉(zhuǎn)服務(wù)的覆蓋面,同時(shí)還能在當(dāng)前外貿(mào)運(yùn)力緊張、艙位不足的狀況下,為華東外貿(mào)客戶提供新的物流路徑和解決方案,是洋浦發(fā)揮海南自貿(mào)港國內(nèi)國際雙循環(huán)交匯和區(qū)域國際集裝箱樞紐港節(jié)點(diǎn)作用,面向國內(nèi)外匯聚中轉(zhuǎn)貨源,暢通和拓寬進(jìn)出口運(yùn)輸通道的重要舉措。
自2020年4月首條內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸路徑啟動(dòng)以來,洋浦國際集裝箱碼頭已先后開通?凇⒛仙、汕頭、天津、錦州五條內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸路徑。截至今年4月底,上述五條路徑累計(jì)為洋浦貢獻(xiàn)的外貿(mào)中轉(zhuǎn)箱達(dá)7.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,洋浦依托內(nèi)貿(mào)航線拓展內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸,銜接外貿(mào)航線發(fā)展外貿(mào)中轉(zhuǎn)的格局已初步成形。
2021年一季度,國家相關(guān)部委先后出臺了洋浦啟運(yùn)港退稅和內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸加注不含稅油等政策,從政策層面打通了制約洋浦內(nèi)外貿(mào)同船發(fā)展的“最后一公里”。截至目前,泛亞航運(yùn)通過內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸累計(jì)已在洋浦加注不含稅油2632噸,節(jié)降燃油成本超過100萬元;啟運(yùn)港退稅也于4月7日在南沙完成首單實(shí)施。
通過上述政策賦能,洋浦內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)現(xiàn)已步入“快車道”。除新開通的連云港運(yùn)輸路徑外,洋浦至欽州、湛江、高欄、寧波等內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸路徑也正抓緊推進(jìn),計(jì)劃近期亦將陸續(xù)開通,努力為暢通海上物流大通道,鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻(xiàn)洋浦方案,提供通道服務(wù),發(fā)揮節(jié)點(diǎn)作用。
連云港-洋浦內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線有什么優(yōu)勢?
運(yùn)輸速度快:出口南行抵洋浦正常6天內(nèi);進(jìn)口北行抵連云港正常9天內(nèi),班期密度可滿足外貿(mào)周班出貨需求。
保班率較高:內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸船舶港口優(yōu)先靠泊。
運(yùn)力艙位多:3條運(yùn)營船舶艙位供給超1.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,并優(yōu)先保障外貿(mào)中轉(zhuǎn)艙位需求。
中轉(zhuǎn)輻射廣:在洋浦可換裝直航至越南胡志明、海防、朱萊;新加坡;孟加拉國;馬來西亞;菲律賓;巴布亞新幾內(nèi)亞和澳大利亞等地,并可通過銜接香港、新加坡的中轉(zhuǎn)服務(wù)輻射全球。
政策配套齊:外貿(mào)貨在洋浦中轉(zhuǎn)可適用啟運(yùn)港退稅政策,減少稅款資金占壓。在港中轉(zhuǎn)期間,普通箱免十天堆存費(fèi),冷藏箱免四天插電費(fèi),并可根據(jù)客戶需求定制化提供DIT延遲中轉(zhuǎn)服務(wù)。