新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報5月5日訊(記者 王康景 汪承賢)近日，海口市市政管理局就社會群眾關(guān)心的，新建落成在海口龍昆南延長線的“飛魚”、“巨浪”兩座天橋的有關(guān)問題進行回應(yīng)，包括選址、造型設(shè)計、材料選擇和交通設(shè)置亮點等內(nèi)容。

航拍投入使用的飛魚天橋。記者 汪承賢攝

　　1.為何選址在龍昆南延長線？

　　回復(fù)：龍昆南路現(xiàn)狀為滿足兩側(cè)住宅區(qū)進出及居民通行需求，中央分隔帶、側(cè)分帶開口較多，道路通行效率不高。作為溝通主城區(qū)與機場之間的城市交通干道，為保障過境交通的快速通行，從而設(shè)置了立體人非(行人和非機動車)過街天橋，從空間上把慢行過街進行分離，既保證了車輛行駛安全，又為周邊地塊居民出行提供了安全、便利的條件。

飛魚天橋行人和電動車騎行道分開。記者 汪承賢攝

　　2.兩座天橋造型獨特大氣，談?wù)動心男┝咙c元素？

　　回復(fù)：一號橋的周邊環(huán)境復(fù)雜，主要人流來自住宅區(qū)，商業(yè)區(qū)，北側(cè)的萬人海鮮廣場等。因此我們提出屬于一號橋的特質(zhì)是突出“通行性”，減少停留空間的設(shè)計。“巨浪”的設(shè)計概念是希望給人心理上以順暢通過的感受，并且結(jié)合遮陽棚緩解海口夏日橋面高溫的問題。此外在雕刻、光影等細(xì)節(jié)的設(shè)計上也是獨具�？谔厣�。

　　二號橋周邊有很多已建或在建的住宅區(qū)，而“社區(qū)感”是二號橋的特質(zhì)，因此我們希望二號橋可以成為聯(lián)系社區(qū)的一個重要公共載體。運用“飛魚”的概念，提取出梭形的自然形態(tài)，輕盈頂棚的遮陽功能也會緩解夏日炎熱的問題。

巨浪橋騎行道盤旋而上。記者 汪承賢攝

　　3.建筑材料選擇上有哪些特點？

　　回復(fù)：首先，兩座天橋造型獨特，所有結(jié)構(gòu)均為非標(biāo)構(gòu)件，因此，采用適應(yīng)性較強的鋼結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，從而展現(xiàn)出橋梁輕盈、精巧的設(shè)計意圖；其次，遮陽棚采用具有一定透孔率的網(wǎng)膜結(jié)構(gòu)，在炎炎夏日提供遮陽的同時兼顧考慮減少海南超強臺風(fēng)對橋體結(jié)構(gòu)的影響；最后，橋梁的附屬設(shè)施均考慮耐久性，由于海口屬于海邊城市，海風(fēng)影響較大，因此，欄桿防拋絲網(wǎng)均采用特別定制的316不銹鋼絲網(wǎng)，以滿足耐強腐蝕的要求。

市民騎著電動車在巨浪天橋上騎行道上行駛。記者 汪承賢攝

　　4.如何防止機動車誤入坡道上橋調(diào)頭的問題？

　　回復(fù)：天橋僅供非機動車及行人通行，非機動車道凈寬5米，上下2車道滿足非機動車通行的要求，同時，為滿足迎賓大道通行凈空的要求，天橋兩側(cè)設(shè)置長約100米的非機動車坡道，便于非機動車騎車人休息，并在兩側(cè)坡道中間各設(shè)置了2個平臺；人行道凈寬3米，橋上觀景部分增加到了5米，不僅滿足天橋通行要求，亦滿足群眾觀景休憩的需求；為避免機動車上橋，在天橋非機動車坡道與迎賓大道輔道交接處設(shè)計了阻車立柱，防止機動車誤入。