重點(diǎn)
“秒光”“秒沒”“系統(tǒng)崩了”……今年“五一”小長假買車票,讓不少網(wǎng)友感嘆“太難”。甚至有人表示,買票難堪比春運(yùn)。
本端記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),背后主要原因在于疫情防控總體穩(wěn)定,出游、返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)暴增。同時,也受到搶票刷票高發(fā)、小長假戰(zhàn)線偏短和車票預(yù)售期縮減等影響。
12306平臺建議,遇到買票難,可嘗試多種不同方案購票。目前,有多條線路已經(jīng)加車。
探因一
出游返鄉(xiāng)疊加火爆堪比春運(yùn)
周三上午,伴著鬧鐘“滴滴”的提醒,張萬成立即刷新早已登錄的12306官網(wǎng),準(zhǔn)備購買“五一”假期回京的車票。不到10秒,頁面顯示兩趟列車均為“候補(bǔ)”狀態(tài)!疤y了!”張萬成感嘆,由于疫情反復(fù),自己已有一年多沒回過老家。“回去的票,我提前了兩天,選工作日出發(fā)才買到。沒想到回京的票也困難,今年‘五一’買票就像春運(yùn)一樣難!”
“早就答應(yīng)孩子要帶他去廣州玩。再不出去,他都要憋壞了,‘五一’必須兌現(xiàn)了。”與張萬成的“太難了”相比,肩負(fù)著孩子期待的劉小林顯得幸運(yùn)了些。為了順利實(shí)現(xiàn)約定,她早早就在搶票上采取人海戰(zhàn)術(shù)——“組團(tuán)助力”!皰叨S碼加入了一個火車票互助搶票群,群里有近200人,大家不停把助力鏈接發(fā)過來……最后才搶到!
今年“五一”小長假,車票為何如此難買?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于前期疫情防控等因素,“報復(fù)性出游”與“補(bǔ)償式返鄉(xiāng)”疊加,出游需求暴增。與2019年“五一”相比,今年出游人數(shù)或更高。甚至,今年“五一”小長假的出行需求,火爆程度堪比2019年“春運(yùn)”。
依據(jù)公開報道數(shù)據(jù),2019年“五一”假日期間全國國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)1.95億人次。而多家在線旅游平臺發(fā)布的報告顯示,今年“五一”或迎來“爆發(fā)式出游”。有平臺預(yù)計,今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期,達(dá)2億人次新高。12306的數(shù)據(jù)顯示,截至4月17日下午六點(diǎn),共發(fā)售5月1日車票315萬張,是2019年同期的3倍以上。
記者特別注意到,即使是與2019年春運(yùn)相比,今年“五一”小長假的車票同樣不落下風(fēng)!2021年“五一”假期居民出行預(yù)測報告》預(yù)測,4月30日至5月5日共6天,全國鐵路、民航及道路的客流量將達(dá)到2.5億人次左右。其中,熱門鐵路客運(yùn)線路客流量預(yù)計將超過2019年同期水平。而此前報道,為期40天的2019年鐵路春運(yùn),全國鐵路累計發(fā)送旅客4.1億人次。
“主要還是需求旺。隨著疫情防控穩(wěn)定,有出游計劃的人多了!庇浾咦稍償y程旅行,一名客服介紹說,“五一”車票難買也有前期因素的疊加,“今年有很多人過年時沒有回家,準(zhǔn)備趁‘五一’回家探親或度假休息!
5月5日成都至北京共7個車次,車票目前僅剩2列K字頭列車有票
探因二
假期戰(zhàn)線偏短預(yù)售期也壓縮
除了出游探親等需求旺盛,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),還有一些因素變相提升了“五一”購票的難度。比如,相比動輒數(shù)十天的春運(yùn),“五一”假期時間更短,車票預(yù)售期也由此前的30天壓縮為了15天。
12306官網(wǎng)提示預(yù)售期縮短為15天
“跟‘春運(yùn)’相比,‘五一’小長假時間更短,買票的難度更大了!苯衲隂]有搶到“五一”回家車票的付宇京憤憤地說。此外,也有人認(rèn)為火車票預(yù)售期壓縮,導(dǎo)致大家買票時間更集中,是助推“五一”買票難的另一個原因。
記者注意到,為配合各地政府落實(shí)疫情防控常態(tài)化措施,從今年1月29日起,鐵路車票預(yù)售期(網(wǎng)站、APP、窗口、代售點(diǎn)等各售票渠道)統(tǒng)一調(diào)整為15天。“原來是提前30天可以買車票,時間就比較充裕,大家的行程安排普遍上來說變數(shù)就會比較大,買票退票的人不會特別扎堆!鄙习嘧宸婷粽f,預(yù)售期改為15天后,大家做出行決定和安排就更為謹(jǐn)慎,“幾乎都會確定好行程再買票,如此也容易導(dǎo)致旅客集中購票!痹偌由霞倨谕际强土鞲叻迤冢百I票就很容易難上加難!
“‘五一’節(jié)假日,歷來都是一個出游高峰!12306全國鐵路客戶服務(wù)熱線客服表示。針對車票“秒光”究竟是供應(yīng)量不夠還是購票人數(shù)太多這一問題,其答復(fù)“買的人太多!
探因三
平臺黃牛出手高頻刷票買票
采訪同時發(fā)現(xiàn),一些搶票服務(wù)和“黃!币沧屬I票更困難。目前各大網(wǎng)絡(luò)平臺均推出了五花八門、規(guī)則各異的搶票業(yè)務(wù),有平臺的搶票業(yè)務(wù)甚至多達(dá)六個不同檔次。
小鄭打算“五一”到南京旅游。“到一些第三方平臺看了下,通常都有搶票服務(wù)!辈簧倨脚_都會推出“雙通道搶票”,其中“余票監(jiān)控通道”已默認(rèn)開啟,而“候補(bǔ)購票通道”則需輸入12306平臺的用戶名和密碼完成登錄。
“按照平臺的說法,搶票速度可謂‘一分錢一分貨’!币詳y程旅行為例,小鄭發(fā)現(xiàn)速度分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六檔。其中,低速搶票無需加錢,但顯示“普通網(wǎng)絡(luò),搶票難度較高,搶票人數(shù)過多時,需要排隊”;快速搶票要加10元,“贈送5個助力包,獨(dú)享20M快速網(wǎng)絡(luò)通道”;光速搶票要加50元,包括“贈送25個助力包,尊享500M光速網(wǎng)絡(luò)通道”;VIP搶票則可以選擇支付80元或付費(fèi)成為超級會員,“贈送40個助力包,尊享1000M搶票專屬服務(wù)器”。
攜程網(wǎng)上,加錢搶5月5日回京的票
而在飛豬旅行,搶票成功率被進(jìn)一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列車為例,如果選擇每份20元的快速服務(wù),預(yù)估搶票成功率為24.3%,選擇每份40元的高速服務(wù),預(yù)估搶票成功率為25.8%,而選擇每份60元的光速服務(wù),預(yù)估搶票成功率則為29.1%!皳屍狈⻊(wù)種類的區(qū)別,不一定是網(wǎng)速快慢,也有搶票排位的先后。”客服表示,不同價位的加速包,主要用來提升排隊名次。
也有一些“黃!痹谑召M(fèi)“死盯”搶票。一名“非職業(yè)黃!碧寡,自己搶票并無太多絕技,“類似于撿漏,我這邊一直看著什么時候有余票,就趕緊搶下來!
“無論是邀好友助力加速,還是付費(fèi)購買加速,更多只是噱頭!敝嘘P(guān)村信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長包冉說,高頻刷票搶票會加重12306購票系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),可能造成網(wǎng)站癱瘓,影響用戶正常購票,嚴(yán)重的甚至涉嫌構(gòu)成破壞計算機(jī)信息系統(tǒng)罪!盎ㄥX搶票不僅沒有實(shí)際意義,還可能造成隱私泄漏!
破題
不少線路加車嘗試多個方案
化解“買票難”、出游難,加開車次、提高運(yùn)力是一個選項。2019年春運(yùn),全國鐵路平均每天加開的旅客列車在500趟以上,當(dāng)時實(shí)行每天一張運(yùn)行圖。那么,今年“五一”有可能加車嗎,暫未買到票該怎么辦呢?
“現(xiàn)在所有放票都是一次性的,賣完就沒!12306一名工作人員表示,如果確實(shí)沒買到票,可考慮其他有票的車次。而對于“五一”是否有加車的問題,他表示“沒有接到通知!
不過記者發(fā)現(xiàn),為應(yīng)對“五一”旅客出游高峰,目前不少線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了加開車次。
在12306官網(wǎng)“最新動態(tài)”一欄,從4月29日開始,中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司加開了部分列車;中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司也在2021年4月30日至2021年5月8日期間增開了部分旅客列車;中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司則在4月30日、5月1日、5月5日、5月6日,增開長沙南—南昌西G4312次旅客列車;中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司也發(fā)布了“五一”假日期間加開部分臨時旅客列車的公告等。
“五一”假期部分線路選擇增開列車
北京站售票車間黨總支書記申士杰此前表示,從4月30日下午,到5月1日上午這段時間,各個方向的車票都非常緊張。“整體列車開行情況還是逐步恢復(fù),沒有達(dá)到疫情之前的100%,但我們看應(yīng)該是90%,后期我們也會根據(jù)客流情況提報新增列車的開行計劃!
對于暫時沒買到票的乘客,12306客服建議可下候補(bǔ)訂單,等待別人改簽或退票。此外,也有客服透露說,鐵路系統(tǒng)在放票時有一個原則是優(yōu)先發(fā)售從首發(fā)站到終點(diǎn)站的票,建議乘客可以嘗試購買。或者,還可以選擇其他不同的中轉(zhuǎn)方案,“這樣搶到票的幾率更大!
記者:李松林 宗媛媛 宋溪